Исторические заметки о даляне. Японо-китайская война на море: триумф Страны восходящего солнца

Крымчанин побывал в Харбине, Даляне и Порт-Артуре - китайских городах, основанных россиянами

Журналист Вячеслав Лебедев, работая над книгами по истории караимского народа, побывал в Китае. Там он посетил города, появление которых непосредственно связано с Россией. Вернувшись в Крым, путешественник поделился впечатлениями с «Крымский Телеграфом», поскольку увиденное заметно отличается от того, что пишут и показывают.

Где хорошо быть русским

В Китай Вячеслав Лебедев отправился из Хабаровска, куда прилетел, чтобы поработать с архивом Бюро по делам российской эмиграции в Маньчжурии (этот архив попал в Хабаровск в конце Второй мировой войны). В Китае есть три города: Харбин, Далянь (бывший Дальний) и Люйшунькоу (бывший Порт-Артур), - которые напрямую связаны с историей России и народов, её населяющих. В самом конце XIX века именно Россия основала эти города.

Территория, на которой строились Харбин, Дальний и Порт-Артур, по договору аренды с Китаем должна была оставаться у нас несколько десятилетий. В Дальний и Порт-Артур, конечную станцию КВЖД, строилась Китайско-Восточная железная дорога. И жители Российской империи устремились туда в надежде разбогатеть, используя новые возможности. Да и ныне присутствие россиян там — обычное дело.

«Все, с кем я общался в Хабаровске, а это человек 60-70, бывали в Китае, - рассказывает Вячеслав Лебедев. - Там очень уважительно относятся к русским за то, что построили города, за то, что освободили от японских оккупантов, и за то, что потом тихо-мирно ушли оттуда. В Китае хорошо быть русским».

Изначально Вячеслав не планировал из Хабаровска ехать на территорию Китая, но когда появилась такая возможность, возникла проблема срочного открытия визы.

«Этот вопрос решился в итоге прекрасно, - вспоминает Вячеслав. - Русские харбинцы, ныне живущие в Хабаровске, посоветовали мне обратиться к Розе Алексеевне Хван, 73-летней кореянке, у которой в Хабаровске своя турфирма. Она тут же организовала мне индивидуальный экскурсионный тур с машиной и русскоговорящим гидом. Перелёт в Харбин, там две ночи в гостинице и оттуда поездка на электричке в Порт-Артур через Далянь. И визу сделали быстро - в пятницу документы отдал, в понедельник визу забрал».

Все путешествие по маршруту Симферополь - Москва - Хабаровск - Китай и обратно, с проживанием, питанием, поездками и перелётами, открытием визы и экскурсиями обошлось примерно в 80 тысяч рублей. Самое дорогое - дорога в Хабаровск и обратно. И путешественнику постоянно помогали харбинцы и хабаровчане. Регулярно звонили в Китай, интересовались, как у меня дела.

Справка

Харбин

Находится в Северо-Восточном Китае. Административный центр провинции Хэйлунцзян. Город субпровинциального значения. Население 10,5 миллиона человек. По площади вдвое больше Крыма. Промышленный, научный и культурный центр Северо-Восточного Китая. Основан русскими в 1898 году как столица КВЖД (Китайско-Восточной железной дороги). Как пишут в китайских путеводителях: старые районы Харбина отмечены преобладанием архитектуры, типичной для Сибири. После революции 1917 года в России многие дворяне и офицеры бежали от новой власти в Харбин. К 1924 году в городе насчитывалось около ста тысяч русских эмигрантов. В 1932 году Харбин был оккупирован Японией. В ходе Советско-японской войны, в августе 1945-го был занят советским десантом и перешёл под контроль советской военной администрации. После вывода советских войск с территории Маньчжурии в 1946 году управление городом вновь перешло к китайской администрации.

Именно поэтому здесь не любят японцев. Их считают оккупантами со зверствами почище, чем у гитлеровцев. И очень любят русских. Во-первых, за то что построили город. Во-вторых, за то что его освободили. И в-третьих, за то что безропотно ушли.

Место храма - центр города

Место, которое официально считается центром Харбина, украшено скульптурной композицией с огромным шаром. Именно на этом месте, в самой высокой точке города, в 1900 году был возведён православный Свято-Никольской храм. Это деревянная постройка без единого гвоздя. Храм был снесён 23 июня 1966 года, в период культурной революции.

О русском следе в Харбине свидетельствует многое. Например, кусочек набережной вдоль Сунгари длиной в 10 км называется парком Сталина. Это место вечного праздника и паломничества туристов. Местные жители тут традиционно занимаются гимнастикой цигун. Погуляйте и обязательно услышите русскую речь.

В парке Сталина стоит памятник Победившим наводнение (1957 года). От него начинается пешеходная улица, которую в обиходе называют Арбат. Её длина - 1430 метров. На улице очень много русских построек в два - четыре этажа. В них в основном гостиницы, рестораны и магазины, рассчитанные на русского туриста.

Из караимских объектов удалось найти бывшую табачную фабрику Ильи Лопато. Это старое здание сохранено как памятник. Есть и музей истории фабрики.

Вокзал времён КВЖД находится в самом центре города. С этого вокзала ходят поезда и электрички на Далянь (Дальний). По запаху и состоянию вокзала чувствуется, что ему более 100 лет. Огромный контраст с остальными впечатлениями.

Есть в Харбине и русское кладбище с православной часовней - на территории огромнейшего китайского, за городом. На месте старого кладбища во времена той же культурной революции разбили парк аттракционов. Произвели частичные перезахоронения останков русских воинов. Там есть памятник русским солдатам, павшим в Русско-японской войне 1904-1905 годов, и памятник освободившим город от оккупантов в 1945 году. Последнее захоронение датируется 2006 годом. Кладбище ухоженное. Некоторые из живущих в городе русских регулярно бывают на кладбище, следят за ним.

Свидетельство любви к русским — строительство русской усадьбы «Волга» в 15 километрах от Харбина. Территория усадьбы - 60 гектаров. Один местный предприниматель уже вложил в её развитие около четырёх миллиардов долларов, создав тематический комплекс из 30 исчезнувших объектов русской культуры. Там и восстановленный один к одному Свято-Никольский храм из центра Харбина, и Пушкинский дом, и конюшни графа Орлова. Сюда регулярно приезжают артисты из России. Да и просто россияне могут устроиться в «Волгу» на работу. Так, беженки из Донбасса в усадьбе уже освоились. В выходные и праздничные дни «Волга» пользуется большим спросом. Цены в гостиницах - от 100 юаней (800 рублей) до 100 долларов (пять звёзд). Питание - шведский стол, с блюдами русской кухни. Река, пруды, мероприятия, русский язык — здорово!

Через год в усадьбе запланировано проведение бала русских харбинцев. С большими скидками для участников.

Справка

Дальний (Далянь)

Находится в северо-восточной части Китая. Порт в заливе Даляньвань Жёлтого моря. Под названием Дальний основан русскими в 1898 году на месте рыбацкого посёлка Циннива на арендованной у Китая территории. На строительство Дальнего Россия потратила 30 млн золотых рублей (около 11,5 млрд современных российских рублей). Строительство заняло семь лет. В 1904 году в ходе Русско-японской войны был взят японцами. Находился под их властью до 1945 года. В августе 1945 года освобождён советскими войсками. В 1945-1950 годах был в статусе свободного китайского порта, арендованного СССР. Затем безвозмездно передан правительством СССР Китаю.

Русская улица — визитная карточка

Далянь — очень большой город, его площадь равна половине площади Крыма, а население в три раза превышает население полуострова вместе с Севастополем.

Здесь, как и в Харбине, сохранилось множество следов пребывания русских в Китае. Например, нынешняя центральная площадь Чжуншань была заложена в самом начале XX века нашими соотечественниками, которые присвоили ей название Николаевская. Есть также целый исторический квартал, сохранивший индивидуальную застройку коттеджного типа, относящуюся к русскому периоду истории Даляня. Есть и Русская улица, которая отдана в распоряжение пешеходов и является одной из визитных карточек местной туриндустрии.

Но и географически, и административно этот гигантский мегаполис давно уже поглотил ещё один бывший русский город - Порт-Артур.

Справка

Порт-Артур (Люйшунькоу)

Район городского подчинения города субпровинциального значения Далянь. Название Порт-Артур появилось в связи с тем, что в августе 1860 года в местной гавани ремонтировался корабль английского лейтенанта Уильяма К. Артура. Позже это английское название было принято и в России. В 1898 году порт вместе с Квантунским полуостровом был передан России в аренду на 25 лет. В 1903 году Квантунская область с Приамурским генерал-губернаторством вошла в состав Дальневосточного наместничества. Тогда было намерение превратить Порт-Артур в военно-морскую базу Тихоокеанского флота России.

На начало XX века в Порт-Артуре было «42 065 жителей, из них 13 585 военнослужащих; русских подданных 17 709, китайских - 23 394, японцев - 678, европейцев 246. Жилых домов 3263». В городе построили кирпичные и известковые заводы, спиртоочистительную и табачную фабрики, здесь была конечная станция южной ветви Маньчжурской железной дороги.

После Русско-японской войны 1904-1905 годов Порт-Артур уступили Японии. Во время Советско-японской войны 1945 года наши войска освободили город от японских военных формирований. Затем по советско-китайскому договору был передан Китаем Советскому Союзу на 30 лет в качестве военно-морской базы. В октябре 1954 году правительство СССР и правительство КНР заключили соглашение, что советские воинские части выводятся из Порт-Артура. Так и произошло. В конце мая 1955 года советские войска окончательно покинули Порт-Артур и Далянь.

Город-музей на берегу

Порт-Артур - Люйшунькоу сейчас является главной военно-морской базой Китая, поэтому, хотя турпоток здесь весьма и весьма внушительный, полюбопытствовать пускают далеко не везде и не всех. Но в целом этот город — настоящий музей под открытым небом. В частности, музей российско-китайской истории, интересной, как показывает практика, туристам со всего мира.

Здесь сохранился и вокзал 1904 года, русской постройки (конечная станция КВЖД), и таинственные подземные ходы, и, конечно, крепость с фортами, ведь город строился как военная база. Целого дня может не хватить, чтобы обойти все объекты и мемориалы, связанные с Россией. Это форт № 2, форт № 3, и Электрический утёс. Там и сейчас застыли длинноствольные пушки Обуховского завода 1899 года выпуска. А над всем этим городом-музеем, над его гаванью господствует гора, носящая название Перепелиная. На ней башня, с которой открывается великолепный вид на город. Надо сказать, что основные посетители этих объектов - японцы. И японское правительство немало сделало, чтобы почтить память не только своих солдат, но и русских. Это легко прослеживается на сохранившемся в Порт-Артуре русском кладбище. На нём покоятся останки десятков тысяч наших соотечественников. Это кладбище как бы разделено на несколько периодов. Могилы 1898-1904 годов, когда на нём хоронили первых русских жителей Порт-Артура и моряков с двух затонувших в те годы корветов. Далее - могилы времён Русско-японской войны 1904-1905 годов. В основном это братские могилы (среди них есть хорошие памятники, а есть совсем простые, практически безымянные - «похоронен священник», «полковник» и пр.). Есть и единичные захоронения, сделанные после 1905 года, значит, после оставления города японцам кто-то из русских там остался. Но основную часть занимают могилы советских воинов, с 1945 по 1955 год. Также имеется немало памятников советским лётчикам, погибшим в ходе Корейской войны (1950-1953 годы).

И освободители, и захватчики

Надо сказать, что китайцы очень уважительно относятся к русским как освободительной армии образца 1945 года. И в честь этого события возле кладбища в Порт-Артуре построен величественный музейный комплекс, на открытии которого в 2010 году побывал президент России Дмитрий Медведев.

А вот русских периода 1898-1905 годов китайцы считают захватчиками Порт-Артура и Дальнего. Это, конечно, так. Но, объективно говоря, китайцы удержать эти порты не могли. И Российская империя лишь чуть-чуть опередила Англию и Германию, имевших те же намерения.

Крымом интересуются

По информации туроператоров, сейчас больше людей едут из Китая в Россию, чем наоборот. Набирает популярность и крымское направление. Цена на авиабилет Хабаровск - Симферополь - Хабаровск, с учётом местной дотации, стоит всего 17 тысяч рублей. Комитет по туризму и экскурсиям Хабаровского края очень хочет наладить сотрудничество с крымчанами. Китайские же предприниматели, в частности, из Харбина, знают о свободной экономической зоне в Крыму. И готовы к серьёзным инвестициям, причём речь идёт о миллиардах долларов. А директор одной из картинных галерей города Яньтай готов организовать выставку хорошего крымского художника. С приглашением поработать в Китае.

На днях мы отметим 55-летие окончания Второй мировой. Последняя страница этой многотомной трагической истории была перевернута 2 сентября 45-го года в Маньчжурии. Именно тогда наряду с пактом о полной капитуляции Японии было подписано китайско-советское соглашение, которое провозгласило совместное пользование военно-морской базой Порт-Артуром еще в течение 30 лет…

Но уже в мае 1955 года СССР вывел свои вооруженные силы с Ляодунского полуострова, безвозмездно передав китайской стороне все капитальные сооружения базы, боевую технику, а также боеприпасы.

Такой неожиданный поворот событий вызвал у портартурцев настоящее потрясение. Многие вопросы, которые задавали тогда командиры соединений и отдельных частей армии, военно-морской базы и авиакорпуса генерал-полковнику В. Швецову – старшему военачальнику на Квантуне, до сих пор не имеют ответа. Например, зачем нужно было срочно расформировывать 39-ю армию (насчитывающую с членами семей офицеров более 100 тысяч человек). Ту самую, что начала свой боевой путь под Москвой в ноябре 41-го и дошла до Кенигсберга. А потом в августе 45-го совершила беспримерный бросок из Забайкалья через Большой Хинган в Порт-Артур.

Житель Владивостока Виталий Гришечкин, ныне пенсионер, капитан запаса, был одним из тех, кто находился в Порт-Артуре во время приезда туда в октябре 1954 года Никиты Хрущева, а позже выполнял его распоряжения о передаче китайской стороне так называемого советского военного вещимущества.

В. Гришечкин уходил с Ляодунского полуострова с последними частями Красной армии в апреле 1955-го.

В Порт-Артуре я, старший лейтенант, волею судьбы, а вернее, командования Тихоокеанского флота оказался в 1953 году, в должности начальника судоремонтных мастерских бригады торпедных катеров, - вспоминает Виталий Гришечкин. – В 1947 г. окончил Владивостокский судостроительный техникум.

Старый Порт-Артур был тогда небольшим, в основном одно-двухэтажным деревянным городком, но при этом довольно чистым. Благодаря стараниям китайской полиции. Наши армейские части стояли в большинстве своем в “новом” городе, где можно было увидеть современные каменные здания.

Каждого, кто прибывал на Ляодунский полуостров из Советского Союза, жившего в ту пору по карточной системе, помимо восточной экзотики - велорикш, водки со змеями, соломенных циновок - поражало изобилие товаров и лавочек, где их можно было приобрести. Последние размещались на каждом шагу.

Правда, цены тоже поражали. Большинству китайцев весь этот богатый ассортимент был совершенно недоступен. Народ жил очень бедно. Что касается нас, советских военнослужащих, мы после стольких лет голодного пайка отъедались. Зарплата была довольно высокая. К слову, я в то время получал 4 миллиона юаней в месяц. А когда приехал в Порт-Артур, для “подъемных” понадобился чемодан. В Китае в те годы была страшная инфляция – счет шел на миллионы. При этом двери никогда не запирались, даже если в доме, как у меня, хранилась нередко довольно крупная сумма. За два года, что довелось провести в Порт-Артуре, не было ни одного случая воровства. Китайский закон за это преступление карал немилосердно.

Первое, что делал любой из нас, оказавшись в Порт-Артуре, – разыскивал одноименную книгу Степанова. Известно, что в 1944 году писателя срочно вызвали в Москву и за небывало короткий срок – 49 дней роман “Порт-Артур” переиздали массовым многотысячным тиражом. Примеры беспримерного мужества, проявленного защитниками крепости в 1904-1905 годах, судя по всему, должны были вдохновить советских воинов – все предвидели скорое начало войны с Японией. Так оно и произошло. Но эта книга пользовалась огромной популярностью и после окончания войны. В ней были русский характер, русская судьба и русская трагедия…

Случилось так, что мне пришлось стать участником “второй сдачи” русскими Порт-Артура. Если первую устроил царский генерал Стессель, за что впоследствии получил по заслугам, то вторую – Никита Хрущев, но это никак не повлияло на его репутацию.

Приезд первого секретаря ЦК КПСС СССР на Ляодунский полуостров осенью 1954 года наделал много шума. Правительственная свита была довольно большая. В ней находились Булганин, Микоян, Шверник, Кузнецов, Малиновский и другие. Высоких гостей разместили в Алексеевском дворце. Все говорили о том, что предстоят какие-то важные переговоры, но когда в местной газете “Портартуровец” мы прочитали совместное советско-китайское коммюнике о выводе советских воинских частей из военно-морской базы Порт-Артур и передачи ее в полное распоряжение Китайской Народной Республики, было чувство полной неожиданности и растерянности.

Архив “В”. Из воспоминаний военного контрразведчика М. Белоусова о пребывании Хрущева в Порт-Артуре.

39-й армией, не прошло и трех минут, как Хрущев с силой ударил ладонью по столу и буквально крикнул: “Хватит болтать! Ты лучше мне скажи, зачем вы здесь стоите?”

Вся наша портартурская группа (назовем ее так) насторожилась… Командующий, будучи человеком степенным и уважительным… как-то недоверчиво еще раз посмотрел на Хрущева и спокойно сказал: “Для защиты дальневосточных рубежей нашей Родины”.

Хрущев снова обрывает его и сердито заявляет: “Это политика царская, империалистическая. Кого же и от кого вы собираетесь здесь защищать? Ты мне лучше скажи, сколько надо времени, чтобы здесь не осталось ни одного вашего солдата, даже вашего духа”.

Швецов молчал… В это время вошел маршал Малиновский (командующий Дальневосточным военным округом. – Прим. ред.), только что прилетевший из Приморья… Хрущев продолжал: “Так сколько же месяцев вам, командарм, надо, чтобы убраться отсюда?”

Швецов ответил: “Месяца три-четыре”.

Присутствующий генерал Пенионожко бросил реплику: “Мало!”

Хрущев: “Даю пять. И чтобы по истечении этого срока никого из вас не осталось. А теперь давайте перейдем к разговору: что китайцам продавать, а что так отдать”.

Булганин, Микоян и Кузнецов вели себя пока спокойно. Можно было полагать, что этот вопрос с руководством КНР ими уже обговорен… А Хрущев продолжал: “Все то, что здесь (имеется в виду на Квантуне) построено русским царем, нами и японцами - казармы, склады, дома, водохранилища и т. п., – отдать китайцам бесплатно. А то, что мы привезли сюда из Советского Союза, - продать”.

А. М. Пенионожко попросил разрешения задать вопрос “Как я понял, - сказал он, -…дорогостоящее отдать, а мелочевку продать?”

Отвечать на этот вопрос стал Булганин: “Да, вы поняли правильно…” А Никита Сергеевич продолжал: “Все вооружение, всю технику и боеприпасы – продать!”

В этот разговор наконец вмешался Малиновский. “Никита Сергеевич, - сказал он, - всю боевую технику продать нельзя. Здесь у нас есть один полк с новыми танками “Т-52” и одна эскадрилья с новыми истребителями-перехватчиками, я их заберу к себе в округ”.

Хрущев согласился. Затем сделал заявление Кузнецов: “В нашей базе тоже есть один дивизион с новейшими быстроходными и дорогостоящими бронекатерами. Эту технику тоже не следовало бы продавать”.

Но Хрущев ответил: “Продать!”…

Потом Хрущеву задал вопрос Швецов: “А что нам делать с теми снарядами и трехдюймовками (имелись в виду 76-мм орудия), которые сюда завезены еще к началу русско-японской войны?”

Хрущев: “Продать!”

Далее начался активный разговор о том, за какую цену продавать – по себестоимости или по нашему прейскуранту. “По себестоимости” цена танка называлась в 400-500 тыс. рублей, самолета-истребителя – около одного миллиона рублей…”

Спустя несколько дней после того, как советская правительственная делегация отбыла на родину, в наши воинские части зачастили многочисленные китайские комиссии, в том числе и правительственные с высокопоставленными гостями, среди которых были знаменитый писатель Го Можо, командующий вооруженными силами КНР Пын Дэхуай, вдова Сунь Ятсена Сун Цзинлин.

Многим советским военнослужащим вручили награды КНР. Есть такая медаль и у меня – “Китайско-Советская дружба”. В Доме офицеров непрерывной чередой шли концерты известных артистов. Китайцы окружили нас, советских военнослужащих, необыкновенными вниманием и заботой, особенно со стороны местных жителей, хотя и до этих событий отношения у нас с ними складывались очень доверительные.

В то же время наши воинские части пополнились китайским “наличным составом”. В течение двух месяцев мы терпеливо и добросовестно обучали их всему, что знали и умели сами. Хотя, признаюсь, иногда непонятливость “новичков” просто выводила из равновесия. К слову, китайцы полностью скопировали наше штатное воинское расписание и схему руководства.

Одновременно с этим шла “продажа” воинского имущества и оборудования, которая в конце концов превратилась в самый настоящий цирк и была прекращена. Все - каждая вешалка, кровать, умывальник, кухонный и противопожарный инвентарь, любая мелочь “описывались и оформлялись” в шести экземплярах. А каждое утро начиналось с того, что шел жестокий торг за лишний юань. На следующий день все повторялось сначала…

Закончилось тем, что только в нашем “ведомстве” китайцам были отданы даром десятки торпедных катеров, шесть токарных и строгальных станков, столько же металлообрабатывающих, кузница, электроцех со всем оборудованием. Одним словом, мы оставили буквально все, начиная с танков, подводных лодок, казарм, боезапаса и заканчивая подушкой, кружкой, ложкой.

А потом было торжественное построение в частях, где мы, командиры подразделений, передали ключи от своих “заведований” китайским коллегам. У меня преемниками были Ян Юндэ и Ван Хайлун (с последним я еще долго переписывался, пока не началась китайская культурная революция). Под звуки советского гимна спустили военно-морской флаг Советского Союза. И тут же его место занял китайский стяг. С этого времени мы стали гостями в своих собственных частях.

В тот момент мне вспомнилось, как через неделю после прибытия в часть меня, новичка, назначили начальником патруля. Это было моим первым знакомством со старым Порт-Артуром. С его узкими улочками, носящими самые лирические названия: улица Сверкающих лучей, Утренняя, Честная. Одна из самых больших улиц была названа именем Победы. К слову, на ней я жил, недалеко от знаменитых Пяти углов. Здесь, в просторном доме, принадлежащем когда-то японскому врачу, у нас с женой Надеждой Ивановной родился сын – Виталий, “сеза” (по-китайски мальчик). Его зарегистрировали в г. Дальнем. Сейчас растет внучка Оксана, которая изучает китайский язык и уже не раз побывала в Поднебесной.

Но Порт-Артур для нас, русских, закрыт, похоже, навсегда. Там находится главная база военно-морских сил КНР. И старое русское кладбище тоже, у подножия Саперной горы. С православными царскими крестами и красными советскими звездами. Здесь, в далекой неродной земле нашли свой последний приют почти 15 тысяч наших воинов, чей путь отмечен храбростью и забвением…

На снимках: в части после передачи хозяйства новым владельцам. Первый слева Ян Юндэ, рядом В. Гришечкин; передача советского БТК, командир капитан 1-го ранга С. С. Чачуха, март 1955 г.

В сражении при Ялу 17 сентября 1894 года китайский флот понёс потери, но выполнил свою задачу - обеспечил доставку подкреплений войскам, находившимся в Корее. Японские корабли «Хиэй», «Акаги» и «Сайкио-мару» ушли с поля боя поодиночке, адмирал Ито не имел сведений об их судьбе и опасался, что они погибли. Поэтому японский командующий отвёл свой флот к устью реки Тэдонган и не предпринимал активных действий. Лишь когда пропавшие нашлись, Ито уверился в своей победе.

Японские войска вступают в Китай

В стратегическом плане сражение при Ялу закончилось вничью - оно не повлияло на дальнейшие действия сторон, как если бы ни китайского, ни японского флотов в Жёлтом море не было. Сражение при Пхеньяне было выиграно японской армией без участия флота: в день сражения при Ялу японские войска вступили в будущую столицу Северной Кореи. Далее последовал двухнедельный 170-километровый марш на север. 4 октября передовой японский отряд генерала Нодзу занял Йонгчен, а на следующий день - Виньцзы на левом берегу реки Ялу.

Затем опять наступило трёхнедельное затишье - японцы подтягивали свои силы к нижнему течению Ялу, за которой лежала территория Китая. В этих действиях флот играл важную роль: в устье реки Тэдонган японцы организовали манёвренную базу и по морю доставляли сюда войска и припасы напрямую из Японии. Эскадра адмирала Ито охраняла эти перевозки, но китайский флот Дин Жучана не пытался им препятствовать: он стоял в Порт-Артуре, продолжая ремонтировать повреждённые корабли. Специальным указом правительства зона его действий была строго ограничена линией, проведённой между Вэй-хай-Вэем и устьем Ялу.

Общий ход японо-китайской войны 1894–1895 годов.
Морской атлас. Том III

25 октября войска 1-й японской армии маршала Ямагаты (28 000 человек) переправились через Ялу, наведя понтонный мост. 26 октября после короткого боя японцы заняли Тюренчен. Одновременно с этим наступлением японское командование запланировало удар с моря - высадку подготовленной в метрополии 2-й армии генерала Оямы прямо у основания Ляодунского полуострова для блокады и взятия Порт-Артура.

Высадка на Ляодунском полуострове

Порт-Артур являлся вторым военным портом Китая на Жёлтом море и его главной ремонтной базой: здесь располагались доки, верфи, ремонтные мастерские. Вход во внутреннюю гавань был затруднителен, а во время отлива и вовсе невозможен, при том, что внешний рейд не имел никакой защиты от шторма. Поэтому для стоянки судов использовалась расположенная севернее бухта Далянь-ван (Талиненван), также защищённая береговыми укреплениями. Главной базой флота являлся расположенный на другой стороне моря Вэй-хай-Вэй с его огромной закрытой бухтой.

Как и большинство морских крепостей, Порт-Артур был хорошо защищён с моря и гораздо хуже - с суши. К тому же, во второй половине сентября его штатный гарнизон, состоявший из 13 батальонов (6500 солдат), был направлен в Корею, а в крепости остались только 6 рот. Лишь в начале ноября в крепость прибыл новый гарнизон, состоявший из 6 батальонов - его солдаты совершенно не знали местности, были плохо обучены и не горели желанием сражаться. Вдобавок 18 октября Бэйянский флот, закончив ремонт кораблей, отбыл из Порт-Артура в Вэй-хай-Ваэй. Так сильнейшая крепость Китая оказалась практически беззащитной перед врагом.

Уже 16 октября прибывавшие из Японии транспорты со 2-й армией генерала Оямы начали сосредотачиваться в устье реки Тэдонган - всего здесь собралось около 50 пароходов. Проблемой был выбор места высадки: оно должно было находиться в достаточном удалении от мест сосредоточения китайских войск - и от устья Ялу, и от Порт-Артура (точнее, Цзиньчжоу рядом с бухтой Дялянь-ван). Однако море вдоль всего восточного берега Ляодунского полуострова мелководно, и здесь нет мест, где пароходы с войсками могут подойти близко к берегу. Адмирал Ито предлагал высаживаться в Бицзыво (Петцево), ближе к Даляню, где была меньше волна и место удобнее для действий флота; генерал Ояма требовал высадки у Хуа-юань-Коу (на русских картах - Коенко) в 15 милях севернее, где от места стоянки пароходов до берега было всего 3 мили. В итоге первый эшелон десанта из 8 транспортов под конвоем флота вышел к месту высадки только 23 октября. Остальные эшелоны должны были прибывать по очереди, чтобы объём высаживающихся войск не превышал количества заготовленных высадочных средств (150 шлюпок и 15 паровых катеров).

Высадка началась утром 24 октября, то есть ещё до форсирования японскими войсками реки Ялу. Она оказалась сложнее, чем ожидал Ито, поскольку полоса отлива в этом месте достигала 1 км. Выгрузка артиллерии и повозок началась только 28 октября - для этого пришлось соорудить пристань длиной свыше 200 м. К тому же, войскам не хватало пресной воды. Однако стояла хорошая погода, боеспособных китайских войск в Порт-Артуре не было, а Бэйянский флот бездействовал в Вэй-хай-Вэе. 25 октября два японских крейсера провели разведку этой базы, но близко не подходили и боя не приняли, поэтому так и не узнали, что китайский флот находится здесь целиком.

Ляодунский полуостров.

29 октября, ещё до окончания высадки японцев, китайский флот вновь вышел в море, но к Ляодуну не приближался, ограничившись бесплодным маневрированием. Наконец, 6 ноября командование флотом получило из Пекина предписание атаковать морские коммуникации противника, но для этого кораблям пришлось вернуться на главную базу для пополнения запасов угля. Оттуда флот отправился… к Дагу на самом западе Жёлтого моря, куда прибыл 10 ноября. Судя по всему, такая нерешительность связана с тем, что с 21 сентября флотом вместо Дин Жучана командовал его заместитель Ли Бучань, командир флагманского броненосца «Дин-Юань».

Захват Цзиньчжоу и Порт-Артура

В первых числах ноября, ещё не завершив высадку всех сил 2-й армии, генерал Ояма двинулся к Цзиньчжоу, одновременно направив три батальона к Фучжоу для прикрытия от возможной атаки китайских войск с севера. 5 ноября японские авангарды подошли к Цзиньчжоу, одновременно наблюдатели сообщили о сосредоточении китайских войск на севере, поэтому генерал Ояма, не дожидаясь сосредоточения всей армии, атаковал укреплённые позиции под Цзиньчжоу имеющимися силами (около 7000 солдат 1-й пехотной дивизии).

Китайский командующий генерал Цзян Гуйди не смог сосредоточить все свои немногочисленные силы на перешейке под Цзиньчжоу, не решившись снимать войска с укреплений Даляня. В результате на направлении главного удара японцам противостояло лишь около 1200 человек. После ожесточённого боя утром 7 ноября Цзиньчжоу был занят, командовавший его обороной генерал Лянь Шань бежал. Сухопутная оборона Порт-Артура оказалась прорвана, японские войска обложили форты Даляня. Накануне из гавани Порт-Артура ушёл последний китайский корабль - учебный крейсер «Вэй-Юань».

В тот же день эскадра адмирала Ито в составе 17 вымпелов вошла в залив Далянь-ван и начала траление минных заграждений катерами. Японцы приготовились к поддержке атаки Даляня с моря, но утром 8 ноября выяснилось, что китайский гарнизон (около 3000 человек) оставил порт и крепость без боя. Высланный в этот день к Порт-Артуру крейсер «Ёсино» наконец обнаружил, что китайских кораблей в нём нет. Правда, 12 ноября китайский флот вышел в море и направился к Порт-Артуру, но вскоре вернулся обратно. По некоторым сведениям, возвращение произошло по прямому распоряжению наместника Ли Хунчжана, запретившего рисковать кораблями. Если это так, то создатель Бэйянского флота сам же его и погубил.

16 ноября эскадра Ито подошла к Вэй-хай-Вэю и в течение двух дней крейсировала перед ним, но китайский флот уклонился от боя, так как накануне броненосец «Чжень-Юань» пропорол днище на камнях. Пробоину заделали временным пластырем, но после падения Порт-Артура ремонтировать корабль было негде - теперь он мог только вести огонь из базы. Командир броненосца Лин Тайцзен, не выдержав позора, застрелился. В свою очередь, отряд Ито вернулся в Далянь, не организовав перед главной китайской базой даже дозора.

Порт-Артур был блокирован, но Ояма не торопился - теперь он имел в своём распоряжении прекрасную гавань Далянь-ван и ожидал сосредоточения остальных сил (прежде всего осадной артиллерии). Лишь 20 ноября японцы обложили Порт-Артур по линии северных укреплений, и Ояма отправил коменданту крепости генералу Вэю ультиматум о сдаче.

Китайцы отказались, и утром 21 ноября армия Оямы силой 16 пехотных батальонов и 2 эскадронов кавалерии после получасового артобстрела атаковала внешние редуты Порт-Артура. К 11 часам они были захвачены, а к вечеру того же дня японцы заняли весь Порт-Артур. Крупные японские корабли не рискнули приблизиться к крепости, хотя миноносцы совершили отвлекающую атаку (по некоторым данным, потопив два китайских парохода). Береговая артиллерия была развёрнута для контрбатарейной стрельбы, но её огонь по японским осадным орудиям успеха не имел.

Взятие Порт-Артура 20–21 ноября 1894 года.
Н. Нозиков. Японо-китайская война 1894–1895 гг.

Таким образом, японцы захватили Ляодунский полуостров, а их флот получил прекрасные базы в Порт-Артуре и Далянь-ване (в 100 милях к северу от Вэй-хай-Вэя). Здесь были захвачены два небольших транспорта и канонерка «Юнь-Чэн», а также около 200 орудий разных калибров и множество военных припасов.

На Мукденском направлении японские атаки были отбиты - более того, войскам генерала Нэ Шичана удалось достичь ряда локальных успехов. На приморском направлении дела у японцев шли гораздо лучше: 12 декабря их 1-я армия заняла Хайчен, а 10 января передовые отряды 2-й армии вошли в Гайпин на подступах к Инкоу. Теперь весь юг Маньчжурии оказался под японским контролем.

К этому времени ударили сильные морозы, и боевые действия стали затруднительны. Вдобавок китайские власти начали сосредоточение к западу от Ляодунского залива огромной 200-тысячной армии. И хотя значительная её часть ещё не была вооружена, дальнейшее зимнее наступление на Шанхай-гуань и Пекин не сулило японцам никаких перспектив.

Высадка на полуострове Шаньдун

Гораздо более перспективной виделась высадка на полуострове Шаньдун на другой стороне Жёлтого моря и захват главной базы Бэйянского флота. Вход в залив Вэй-хай-Вэй прикрывает остров Лю-Гун и небольшой остров Цзи. Материковый берег у входа в бухту и внешний берег острова Лю-Гун скалистый, высотой до сотни метров, тогда как с внутренней стороны острова и в глубине залива берег пологий и удобный для строительства жилых и портовых сооружений.

Залив Вэй-хай-Вэй. Японская морская карта 20-х годов.
tsushima.su

Военный порт располагался на острове Лю-Гун; проходы в бухту по обе стороны от острова прикрывались минами и боновыми заграждениями. На обоих берегах бухты располагалось по пять фортов (точнее, береговых батарей), разделённых на Южную и Северную группы (Нань-бан и Бэй-бан). Ещё четыре форта находилось на острове Лю-Гун, и один (с орудиями на скрывающихся станках) - на маленьком острове Цзи. Всего главная китайская база имела 92 орудия калибром от 70 до 280 мм (по другим описаниям - 61 орудие крупного калибра), её гарнизон состоял из 8000–9000 солдат. Самые современные орудия располагались на островах. В отличие от Порт-Артура, Вэй-хай Вэй совершенно не имел укреплений для обороны с суши: никто не думал, что у Китая появится противник на материке.

К январю 1895 года боевой дух китайских моряков сильно снизился. Они храбро сражались у Ялу и считали этот бой своей победой, но затем и флот, и армию начали преследовать неудача за неудачей. Дин Жучан потерял веру в победу. Он предложил перевести корабли из Вэй-хай-Вэя в Шанхай, где была возможность отремонтировать повреждённый «Чжэнь-Юань», пополнить боевой состав кораблями из флотов других провинций, после чего дать японцам генеральное сражение. Но Ли Хунчжан и императорское правительство запретили это, а сам адмирал Дин был разжалован и отдан под суд (условно, с отсрочкой до конца войны, де-факто оставшись на своей должности).

Схема военно-морской базы Вэй-хай-Вэй.
Н. Нозиков. Японо-китайская война 1894–1895 гг.

Для высадки на Шаньдуне японцы сформировали 3-ю армию численностью около 27 000 человек, сосредоточившуюся в Хиросиме. 10 января 1895 года на 35 транспортах она вышла в море под охраной основных сил Ито. В то же время «Летучий отряд» с 8 января проводил отвлекающие демонстрации в Чжилийском заливе, обстреливая берег и имитируя готовность к высадке десанта в этом районе.

14 января транспорты с 3-й армией прибыли в бухту Далянь-ван, где на них была погружена осадная артиллерия 2-й армии, а также одна бригада из её состава. На разведку к Вэй-хай-Вэю был выслан крейсер, который вернулся 16 января и донёс, что Бэйянский флот всё ещё стоит в бухте, не собираясь выходить в море.

18 января японские крейсера обстреляли порт Дэнчжоу в 70 милях западнее Вэй-хай-Вэя. Порт был защищён двумя фортами с 210- и 150-мм крупповскими пушками, но их огонь был подавлен артиллерией крейсеров, и китайцы оставили форты. На следующий день японцы высадили здесь двухтысячный десант и заняли порт. Затем крейсера «Летучего отряда» обстреляли порт Чжифу, находившийся ближе к Вэй-хай-Вэю.

В тот же день первый эшелон десантного соединения в составе 19 транспортов и множества мелких шлюпок и джонок вышел из Далянь-вана под прикрытием всего соединения адмирала Ито. В ночь на 20 января он начал высадку в бухте Жуньчен на крайней восточной оконечности Шаньдуна. Погода была отвратительной: шёл густой снег, мороз достигал 19°, борта, палубы и снасти кораблей покрывались ледяной коркой. Стоявшему на берегу небольшому китайскому отряду при четырёх пушках удалось отразить первую волну десанта, после чего японские корабли обстреляли берег. Китайцы отступили, и высадка продолжилась. Захватив участок берега, японцы оборудовали здесь плавучий причал для непосредственной разгрузки кораблей, а также приступили к постройке сооружений для временной базы.

Северо-восточная часть полуострова Шаньдун. Американская карта 1954 года.
tsushima.su

В последующие дни выгрузка 3-й армии продолжалась; один отряд (2-я бригада генерала Ниси) был высажен в бухте Нинхай к западу от Вэй-хай-Вэя, чтобы перехватить прибрежную дорогу на Пекин. Теперь главная база Бэйянского флота оказалась блокирована с двух сторон. Корабли Дин Жучана бездействовали, в то время как адмирал Ито держал у входа в бухту Вэй-хай-Вэй постоянный дозор.

Начало осады Вэй-хай-Вэя и падение береговых фортов

К 25 января основная часть 3-й армии высадилась в бухте Жуньчен и на следующий день начала продвижение к Вэй-хай-Вэю. Одновременно с запада сюда же двинулась бригада Ниси из Нинхая. 27 января японские авангарды вышли к бухте Янцзявань в южной части залива Вэй-хай-Вэй и попытались сходу атаковать южные форты, но были отбиты.

Тем временем основные силы японского флота собрались восточнее Вэй-хай-Вэя возле острова Цзимин. Адмирал Ито с английским кораблём отправил Дин Жучану письмо, призывая того сдаться, обещая награду и убежище в Японии. Дин не ответил, и 30 января японские войска атаковали южную группу фортов.

Осадная артиллерия ещё не была подтянута и в бою не участвовала; с японской стороны действовали горные орудия, с моря атака была поддержана скорострельной артиллерией крейсеров «Нанива» и «Акицусима». Увы, форты Вэй-хай-Вэя не имели ни защиты с суши, ни пехотного гарнизона - лишь при подходе японской армии китайцы успели развернуть на близлежащих холмах отряд пехоты с восемью полевыми орудиями. Уже в ходе боя с кораблей для защиты фортов высадился небольшой отряд моряков.

Блокада и взятие Вэй-хай-Вэя.
Морской атлас. Том III

К часу дня 30 января все пять южных фортов были захвачены - причём на одном из них (том, что был дальше от входа в бухту) находилась станция управления крепостным минным заграждением, закрывавшим восточный вход в залив. Часть тяжёлых орудий китайцы успели взорвать. В этом бою японцы потеряли 115 человек убитыми и ранеными.

В 14 часов эскадра Ито (12 кораблей) прошла мимо острова Лю-Гун, обстреляв его. Одновременно отряд канонерок пытался атаковать форт на малом острове Цзи, но отошёл, попав под огонь с него и китайских кораблей. Ближе к вечеру, получив сведения об отключении восточной части минного заграждения, Ито вновь послал сюда отряд из крейсеров «Тиёда» и «Такатихо» с броненосцами «Фусо» и «Хиэй». Корабли вошли в залив вдоль южного берега мимо захваченных фортов, но, не дойдя до бонового заграждения, попали под огонь и повернули обратно.

В ночь на 1 февраля японские миноносцы попытались пробраться в залив вдоль южного берега и атаковать китайские корабли. Атака была подготовлена второпях и плохо, вдобавок не предупреждённые о ней японские солдаты обстреляли корабли с берега, и рейд оказался сорван. Утром с севера налетел шторм с сильным снегом, и общую атаку на Вэй-хай-Вэй пришлось отложить. Ито увёл свои корабли в бухту Юньчэн, оставив у входа в залив только «Летучий отряд».

Лишь 2 февраля, когда погода улучшилась, эскадра Ито начала обстрел оставшихся фортов и китайских кораблей в гавани. Одновременно японские войска двинулись на штурм старой крепости Вэй-хай-Вэй, сухопутный гарнизон которой бежал после незначительного сопротивления. На следующий день были взяты южные форты - немалую роль в этом сыграло бегство оборонявшего их с суши морского отряда под командованием У. Цзинчжуна, бывшего командира крейсера «Гуан-Цзя». Этот офицер проявил трусость ещё в сражении при Ялу, бежав на своём корабле с поля боя вместе с крейсером «Цзы-Юань»; затем он посадил корабль на мель у острова Саньшан и бросил его, не попытавшись спасти.

Одно из орудий Северной группы, захваченное японцами. Фото из японского обзора войны, опубликованного в 1895 году

Атаки японских миноносцев 4 и 6 февраля

Однако самое трудное оказалось впереди. Китайцы всё ещё удерживали форты на островах, а в гавани стоял их флот, который отказался сдаваться, хотя уходить ему было некуда. Уже 3 февраля атакой миноносцев японцам удалось разрушить часть бона у южного берега залива. В ночь на 4 февраля их миноносцы, пройдя через брешь, атаковали китайский флот. Это была первая в мире массовая атака миноносцами боевых кораблей.

Пока две канонерки вели отвлекающий огонь по большим кораблям, два минных отряда (1-й и 2-й) по 5 миноносцев в каждом прокрались вдоль южного берега, рассчитывая миновать линию заграждения около трёх часов ночи (одновременно с заходом луны) и атаковать корабли в заливе, ориентируясь по их огням. Но ещё до линии заграждения три миноносца (№8, №14 и №21) выскочили на камни, а один (№18) не нашёл проход в бонах и был вынужден вернуться. В гавань Вэй-хай-Вэя проникло только шесть миноносцев. Дозорная линия из малых китайских кораблей и шлюпок обнаружила врага ещё до того, как тот приблизился на дистанцию торпедного выстрела, и в гавани началась беспорядочная стрельба из малокалиберных пушек.

Атака японскими миноносцами китайских кораблей в ночь на 4 февраля 1895 года.
Н. Нозиков. Японо-китайская война 1894–1895 гг.

Уже под обстрелом миноносец №22, обошедший дозор вдоль берега, сумел приблизиться к флагманскому броненосцу «Дин-Юань» и выпустил две торпеды с расстояния в 300 м, но промахнулся. Развернувшись, миноносец на полном ходу рванулся к выходу из залива, но выскочил на камни. Следом за ним к «Дин-Юаню» вышел миноносец №9. Он приблизился на 60 м и лишь тогда выпустил две торпеды. Одна из них попала во флагман адмирала Дина, поразив левый борт в кормовой части за пределами броневой цитадели. Броненосец начал принимать воду, и был посажен экипажем на грунт. Миноносец пытался уйти, но был подбит и начал тонуть, после чего его экипаж был снят миноносцем №19, который прервал атаку и ушёл к эскадре Ито. Миноносцы №6 и №10 также вышли на дистанцию атаки, но торпед выпустить не смогли из-за обмерзания носовых минных аппаратов; миноносец №5 в атаку не выходил, так как не смог прорваться через линию китайского дозора.

В ночь на 6 февраля японцы повторили набег силами 3-го минного отряда, не участвовавшего в первой атаке. На пути к цели у миноносца №7 вышел из строя рулевой привод, и ему пришлось вернуться. Несмотря на свет прожектора с острова Лю-Гун, миноносцы незаметно обошли вдоль берега линию сторожевых судов, после чего разделились: №23 и «Котака» двинулись направо в восточную часть бухты, №11 и №13 - в западную, где должен был стоять броненосец «Чжень-Юань».

Атака японскими миноносцами китайских кораблей в ночь на 6 февраля 1895 года.
Н. Нозиков. Японо-китайская война 1894–1895 гг.

Когда миноносцы были в 300 м от цели, китайцы заметили их и открыли огонь. Миноносцы рванулись вперёд. №23 выпустил обе торпеды в броненосный крейсер «Лай-Юань» - одна из них попала в корму крейсера. Следующим выпустил торпеды большой миноносец «Котака»: одна из них также попала в «Лай-Юань», другая - в стоявший за ним небольшой транспорт. Броненосный крейсер перевернулся и затонул всего через 10 минут, погибло около 170 человек; транспорт тоже был потоплен.

Вторая пара миноносцев не нашла броненосца на месте и повернула направо, к причалам у острова Лю-Гун. Здесь миноносец №11 потопил торпедой стоявший у причала деревянный учебный крейсер «Вэй-Юань»; по некоторым данным, вторая его торпеда попала в бронепалубный крейсер «Чжин-Юань», незначительно повредив ему носовую часть. Миноносец №13 не обнаружил никого и ушёл с рейда на рассвете, так и не выпустив торпед.

Китайская эскадра была сильно ослаблена этими минными атаками, потеряв два крупных корабля, хотя севший на грунт «Дин-Юань» ещё мог вести огонь. Дин Жучан перенёс свой флаг на крейсер «Чжин-Юань».

Японский большой миноносец «Котака».
С. Сулига. Корабли русско-японской войны

Китайский флот гибнет на якоре

Японские миноносцы понесли серьёзные потери, и адмирал Ито больше не решался бросать их в бой. 5 и 6 февраля прошли относительно спокойно (есть данные, что 6-го японцы пытались высадить десант на острове Лю-Гун), а утром 7 февраля японский флот начал массированную бомбардировку последних китайских укреплений. Главные силы Ито обстреливали большой остров, второй отряд, маневрируя южнее, вёл огонь по малому острову Цзи. В ходе перестрелки крейсера «Мацусима», «Ёсино», «Нанива» и казематный броненосец «Фусо» получили ряд попаданий. Японцы тоже добились успеха: на острове Цзи взорвался пороховой погреб, выведя из строя всю батарею (по другим данным, было уничтожено только одно орудие).

В это время группа китайских миноносцев и минных катеров (12 штук), возглавляемая миноносцем «Цзо-И», попыталась прорваться в море западным проходом, двигаясь вдоль материкового берега. Заметив корабли противника, японцы приготовились отражать минную атаку и открыли огонь. Но китайцы либо не собирались атаковать врага, либо испугались его огня - миноносцы развернулись влево и взяли курс на запад.

Крейсера «Ёсино» и «Нанива», пользуясь высокой скоростью, погнались за миноносцами, зашли мористее и начали их расстреливать. Большинство миноносцев, спасаясь от огня, выбросились на берег, лишь двум кораблям (70-тонным «Цзо-И» и «Цзо-Эр») удалось прорваться на запад и дойти до Чжифу, где последний из них выбросился на скалы. Из остальных кораблей три («Фу-Лун», «Ю-Сань» и «Ю-И») позднее были сняты японцами с мели, отведены в Порт-Артур и отремонтированы.

Миноносец «Цзо-И».
Д. Киселёв, А. Пастухов. Первые китайские броненосцы в бою

8 и 9 февраля, продолжая бомбардировку, адмирал Ито начал подготовку к прорыву в залив. Для этого требовалось уничтожить боновое заграждение в восточном проходе, прикреплённое якорями ко дну. Эта работа с помощью корабельных катаров и баркасов началась в ночь с 8 на 9 февраля, но в следующие дни её пришлось прекратить из-за вновь начавшейся снежной бури.

Тем временем в перестрелку с островами вступили батареи материковых фортов, захваченных японцами. Особенно ожесточённой была артиллерийская дуэль 9 февраля: в этот день погиб командир 11-й японской пехотной бригады генерал Ясудзуми Одэра. В крейсер «Ицукусима» попал 305-мм снаряд с «Чжэнь-Юаня» - он не взорвался, но сделал пробоину в подводной части корабля. В то же время 280-мм снаряд с одной из захваченных японцами северных батарей угодил в крейсер «Чжин-Юань», сделав ему пробоину у ватерлинии (через час корабль затонул на мелководье). Несколько попаданий получил и уже лежавший на грунте «Дин-Юань». 10 февраля оба корабля были взорваны своими командами. Командир флагмана Ли Бучань покончил жизнь самоубийством, приняв смертельную дозу опиума.

Капитуляция Вэй-хай-Вэя

Оба острова ещё держались, повреждения фортов были незначительны, но боевой дух китайских солдат постепенно снижался. Кроме того, Дин Жучану стало ясно, что рано или поздно его оставшиеся корабли будут расстреляны с берега. Вечером 11 февраля он получил от Ли Хунчжана телеграмму: чжилийский наместник сообщал, что подкреплений прислать не сможет, и советовал Дину прорываться в какой-то другой порт.

Однако теперь китайская эскадра не имела шансов на прорыв - самые сильные её корабли были затоплены или повреждены, вдобавок японские крейсера имели куда бо́льшую скорость. Поэтому Дин отправил адмиралу Ито ответ на его предложение от 20 января - письмо с согласием на капитуляцию. Условием сдачи он ставил беспрепятственный выход оставшихся китайских моряков и солдат. На следующий день, 12 февраля, это письмо было доставлено на японскую эскадру китайской канонеркой «Чжень-Бэй». Адмирал Ито и маршал Ояма согласились отпустить солдат, но потребовали сдачи всех кораблей, портовых служб, укреплений и арсеналов.

Капитуляция командования китайского флота после битвы за Вэй-хай-Вэй. Патриотический лубок художника Мидзуно Тосиката. Фото из Музея изящных искусств в Бостоне

В ночь на 13 февраля Дин Жучан покончил жизнь самоубийством. Вместе с ним покончили с собой пять его высших офицеров, в том числе командир «Чжень-Юаня» Ян Юньлин, комендант острова Лю-Гун и начальник гарнизона. Руководство китайскими силами принял советник командующего англичанин Маклур - 13 февраля он сообщил японскому командованию, что готов принять условия капитуляции.

14 февраля эскадра Ито вошла в гавань Вэй-хай-Вэя, а 17 февраля японцам были переданы все уцелевшие китайские корабли: броненосец «Чжень-Юань», крейсер «Цзы-Юань», броненосная канонерка «Бин-Юань», минный крейсер «Гуань-Бин» и 6 канонерок. Уцелевшие китайские матросы и солдаты гарнизона (около 1000 человек) на учебном судне «Гуан-Цзы» были отправлены в Чжифу. После ремонта «Дин-Юань» был переименован в «Тин-Иен» и стал первым башенным броненосцем японского флота.

Взорванный в Вэй-хай-Вэе броненосец «Дин-Юань». Фото из японского обзора войны, опубликованного в 1895 году

Завершение войны

Бэйянский флот прекратил своё существование, но война ещё не кончилась. 4 марта 1-я армия двумя дивизиями атаковала и заняла Нючжуан, на следующий день бригада генерала Ноги (из 2-й армии) заняла порт Инкоу с его фортами, а 9 марта японские войска заняли Тяньчжуантай, выйдя на линию реки Ляохэ. На этом кампания в Маньчжурии прекратилась, а 19 марта в Симоносеки для переговоров о перемирии прибыл Ли Хунчжан, получивший полномочия от императорского двора.

Тем временем эскадра адмирала Ито направилась на юг - к острову Формоза (Тайвань). 23 марта японцы обстреляли укрепления острова Пэнху (Пескадорские острова), а 24-го высадили там десант. Затем последовала высадка на Формозу, 27 марта японский десант без сопротивления занял китайский порт Хайчжоу к югу от Шаньдунского полуострова.

Установление контроля над Формозой затянулось до мая, однако уже 17 апреля в Симонесеки был подписан мирный договор, по которому Китай признавал полную независимость Кореи, уступал Японии Ляодунский полуостров с Порт-Артуром, а также Формозу и Пескадорские острова. Кроме того, Китай должен был выплатить Японии контрибуцию в 200 млн лян (1067 млн франков или 42 млн фунтов). До уплаты половины контрибуции Вэй-хай-Вэй оставался в руках японцев.

Однако против такого соглашения внезапно выступили европейские державы, причём принадлежавшие к разным политическим блокам, - Россия, Франция и Германия. Они заставили японцев отказаться от Ляодуна взамен на дополнительные 70 млн лян контрибуции. На выплату контрибуции Россия и Франция предоставляли Китаю кредит в 400 млн франков, Англия - в 16 млн фунтов. 8 мая 1895 года Симонесекский мир был подписан. Впрочем, Порт-Артур и Вэй-хай-Вэй Китаю всё равно не вернулись: в 1898 году первый был передан в аренду России, а второй - Британии.

Японо-китайская война не была «избиением младенцев». Первые два-три месяца, вплоть до высадки 2-й японской армии на Ляодуне, «кадровые» китайские войска сражались неплохо, отступая, но избегая тяжёлых поражений. С учётом растянутых коммуникаций и ограниченности японских ресурсов можно было рассчитывать, что после проведения мобилизации Китай одержит верх - хотя бы за счёт численности армии. Увы, качество войск, мобилизованных в ходе боевых действий, оказалось ниже всякой критики, что и предопределило исход войны.

Решающую роль в исходе войны сыграл японский флот: он не только смог защитить перевозки войск в Корею, но и обеспечил высадку двух армий на Ляодунском и Шаньдунском полуостровах - там, где китайское руководство не ожидало появления врага. Японцы доказали, что умеют не только воевать, но и блестяще решать проблемы с логистикой. Китайские моряки были упорны, но японцы показали себя более подготовленными и умелыми, а их руководство училось на своих ошибках и использовало любую возможность для достижения результата.

Литература:

1. X. Вильсон. Броненосцы в бою. М.: Изографус, Эксмо, 2003
2. Н. Л. Кладо. Военные действия на море во время японо-китайской войны. СПб., Типография Морского министерства, 1896
3. Н. Нозиков. Японо-китайская война 1894-1895 гг. М.: Воениздат, 1939
4. Д. Киселёв, А. Пастухов. Первые китайские броненосцы в бою. М.: Яуза, Эксмо, 2015
5. С. Сулига. Корабли русско-японской войны. Выпуск 2. Японский флот. Якутск, 1995
6. А. С. Павлов. Корабли китайского флота. Якутск, 1996
7. Морской атлас. Том III. Военно-исторический. Часть первая. ГШ ВМФ, 1959
8. В. К. Витгефт. Японские и китайские флоты в последнюю китайско-японскую войну / «Бриз» 1995, №6
9. H. Jentschura, D. Yung, P. Mickel. Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. Annapolis, Naval Institute Press, 1977

***
Во время Второй мировой войны Советский Союз поднял тему передачи ему КВЖД и Порт-Артура, наряду с бывшими российскими владениями на Южном Сахалине и Курильских островах. Эта просьба была сочтена на Тегеранской конференции, 1943 года, справедливой руководителями США и Великобритании. Оговаривалось, что Советский Союз вступит в войну против Японии не позднее, чем через три месяца после окончания войны в Европе.

Требования СССР были подтверждены на Ялтинской и Потсдамской конференциях 1945 года. 14 августа 1945 года Сталин и Чан Кайши заключили договор об аренде базы Порт-Артур (всей Квантунской области), КВЖД и ЮКЖД сроком на 30 лет с последующей пролонгацией ещё на 20 лет. причём Чан Кайши предлагал аренду сразу на 50 лет но за большую сумму арендных выплат. При этом было ещё и другое предложение. аренда на 50 лет, арендная плата вообще не предусматривалась, при этом Чан ещё и предлогал договор о границах.
По которму подтверждалось существовавшее на тот момент полажение по которому граница в районе рек Амур, Аргунь и Уссури проходит по китайскому берегу.
Кроме того со стороны Чан Кайши предлогалось заключить:
- торговые договоры на льготных для СССР условиях. Советские товары первые 10-ть лет не олагаются томоженными пошлинами
- договоры о военно-техническом сотрудничестве
- договор об использовании Советскими Вооружёнными Силами китайских портов, дорог и аэродромов по уведамлению.
Это всё в комплексе было ничем иным как предложение военно-политического и экономического союза.
От СССР требовалась только одна уступка -- полный разрыв с Мао Цзедуном.

После того, как в ходе гражданской войны в Китае, где коммунисты одержали победу над Чан Кайши, Сталин решил пересмотреть эти условия в плане односторонних уступок Китаю которые Мао впрочем и не требовал (Теперь уже союзнику, какой это союзник мы узнали после того как другой видный советский деятель Хрущёв передал маоистскому Китаю весь комплекс технологий для производства атомной бомбы и ракетных технологий).
Он предложил Мао Цзедуну безвозмездно передать от СССР Китаю -- Порт-Артур, КВЖД и ЮКЖД. Однако Мао, ссылаясь на тяжёлое экономическое положение Китая, разарённого многолетними войнами потребовал от СССР выплаты всей арендной платы за 30-ть лет и не советскими товарами как это было по договору, а живыми деньгами. В пропорции 1/3 долларами США, 1/3 английскими фунтами и 1/3 золотом причём сразу-же после оформления соответствующего договора.
14 февраля 1950 года было подписано соглашение, по которому Передача Китаю КВЖД и ЮКЖД завершилась к концу 1952-го года управление железных дорог в этот период осуществляла совместное советско-китайскоая компания, причём все расходы на функционирование дороги и всех её учреждений взял на себя СССР. Передача Порт-Артура была завершена в 1955-м году. Одновременно Китаю был предоставлен крупный кредит на безпроцентной основе.

Б олее полувека попытки России твердой ногой встать на Дальнем Востоке были связаны с незамерзающим портом Порт-Артур. В 1896 году Китай, остро нуждавшийся в союзниках в беспрестанном противостоянии с Японией, подписал с императором Николаем II конвенцию, по которой Пекин передавал нашей стране в полное и исключительное пользование на 25 лет военно-морские базы Люйшунь и Даляньвань, и разрешал построить ветку Китайско-восточной железной дороги от Харбина к этим портам. Царь, тоже ничего хорошего от Японии не ожидавший, написал по этому поводу в своем дневнике: «Это так хорошо, что даже не верится».

Однако многое из того, чтоимператору Николаю II казалось просто замечательным, оборачивалось бедствием для его народа. Люйшень, всего на несколько лет ставший Порт-Артуром и главной базой Тихоокеанского флота, к 1904 году вместил в себя эскадру в составе 7 эскадренных броненосцев, 6 крейсеров, 3 старых парусно-винтовых клиперов, 4 канонерских лодок (из них 2 броненосные), 2 минных транспортов, 2 минных крейсеров и 25 эскадренных миноносцев. В оборону города поставили 21 береговую батарею из 116 орудий. Общая численность русского сухопутного гарнизона на день начала войны - до 24 тысяч солдат и офицеров. К тому времени в городе проживало 15 тысяч наших гражданских соотечественников и 35 тысяч китайцев.

Долго терпеть у себя под боком столь внушительную военную силу японцы не могли и начали войну, в которой Порт-Артуру суждено было сыграть выдающуюся роль.Борьба за Порт-Артур, продолжавшаяся около 8 месяцев, стоила японской армии и флоту огромных потерь, которые составили около 112 тыс. человек и 15 кораблей различных классов. Потери русских составили около 28 тыс. человек. В декабре 1904 г. отрезанный от Манчжурской армии и от Владивостока город пал.

Сатисфакции Россия ждала четыре десятилетия. С разгромом Японии в 1945 году Порт-Артур снова вернулся в Россию.Главнокомандующий Советской Армией Иосиф Сталинтак оценил этот факт: «Свою агрессию против нашей страны Япония начала еще в 1904 году во время русско-японской войны... Как известно, в войне с Японией Россия потерпела тогда поражение. Было ясно, что Япония ставит себе задачу отторгнуть от России весь ее Дальний Восток.... Но поражение русских войск в 1904 году в период русско-японской войны... легло на нашу страну черным пятном. Наш народ верил и ждал, что наступит день, когда Япония будет разбита и пятно будет ликвидировано. Сорок лет ждали мы, люди старого поколения, этого дня».

Важнейшая для Тихоокеанского флота база была снова передана Пекином нашей стране – на сей раз на 30 лет. К тому времени главный противник на Тихом океане у нас сменился. Им стали Соединенные Штаты, ввязавшиеся в гражданскую войну на Корейском полуострове. Снова Москва потратила гигантские средства на освоение Порт-Артура. К 1950 году состав новой советской военно-морской базы в Желтом море, возглавляемойконтр-адмиралом Ципановичем, был таков: отдельный дивизион сторожевых кораблей из шести ленд-лизовских американских фрегатов типа «Такома». (Вскоре фрегаты были возвращены американцам, когда они своим ходом перешли из Порт-Артура в японский порт Майдзуру); бригада торпедных катеров из нескольких десятков боевых единиц различных типов отечественной и зарубежной постройки; бригада подводных лодок в составе двенадцати ПЛ; бригада охраны водного района в составе шести тральщиков и шести больших охотников за подводными лодками.

В гарнизон входили части и соединения нашей 39-й общевойсковой армии. Обеспечивали корабли многочисленные береговые части и подразделения, а также 194-я бомбардировочная дивизия, в которую входили 126 самолётов Ту-2 выпуска 1944-1948 годов. В общем, гарнизон был внушительным и позволял Советскому Союзу на дальних тихоокеанских рубежах эффективно противостоять военно-морским силам США, опиравшимся на базы в Японии.

Тем неожиданней было то, что случилосьосенью 1954 года, когда в Порт-Артур внезапно прилетела из Москвы правительственная делегация во главе с первым секретарем ЦК КПСС Никитой Хрущевым. Вместе с ним прибыли Булганин, Микоян, Шверник, первый заместитель министра обороны СССР - главнокомандующий ВМФ Кузнецов, командующий Дальневосточным военным округом Малиновский и другие.

Фотографии делал мой отец, Юдаев Анатолий, в тот период командир эскадрилии минно-торпедного полка, у него был фотоаппарат, и его от командующего ВВС ТОФ, отрядили фотографировать для фотоальбома командующего, была такая фишка.

Фото №1. прилет Хрущева Н.С.

13 октября ничего не подозревавших о скорой эвакуации военных пригласили для доклада. Как это происходило? Об этом – в воспоминаниях военного контрразведчика генерала М. Белоусова: «…С начала доклада В. Шевцова, командующего 39-й армией, не прошло и трех минут, как Хрущев с силой ударил ладонью по столу и буквально крикнул: «Хватит болтать! Ты лучше мне скажи, зачем вы здесь стоите?»

Вся наша портартурская группа насторожилась… Командующий, будучи человеком степенным и уважительным… как-то недоверчиво еще раз посмотрел на Хрущева и спокойно сказал: «Для защиты дальневосточных рубежей нашей Родины».

Фото №2. Прилет Микояна А.

Хрущев снова обрывает его и сердито заявляет: «Это политика царская, империалистическая. Кого же и от кого вы собираетесь здесь защищать? Ты мне лучше скажи, сколько надо времени, чтобы здесь не осталось ни одного вашего солдата, даже вашего духа». Швецов молчал… В это время вошел маршал Малиновский, только что прилетевший из Приморья… Хрущев продолжал: «Так сколько же месяцев вам, командарм, надо, чтобы убраться отсюда?»

Швецов ответил: «Месяца три-четыре». Присутствующий генерал Пенионожко бросил реплику: «Мало!» Хрущев: «Даю пять. И чтобы по истечении этого срока никого из вас не осталось. А теперь давайте перейдем к разговору: что китайцам продавать, а что так отдать».

Фото №3 Прилет Булганина.

Булганин, Микоян и Кузнецов вели себя пока спокойно. Можно было полагать, что этот вопрос с руководством КНР ими уже обговорен… А Хрущев продолжал: «Все то, что здесь (имеется в виду на Квантуне) построено русским царем, нами и японцами - казармы, склады, дома, водохранилища и т. п., – отдать китайцам бесплатно. А то, что мы привезли сюда из Советского Союза, - продать».

А. М. Пенионожко попросил разрешения задать вопрос «Как я понял, - сказал он, -дорогостоящее отдать, а мелочевку продать?»

Отвечать на этот вопрос стал Булганин: «Да, вы поняли правильно…» А Никита Сергеевич продолжал: «Все вооружение, всю технику и боеприпасы – продать!»

В этот разговор наконец вмешался Малиновский. «Никита Сергеевич, - сказал он, - всю боевую технику продать нельзя. Здесь у нас есть один полк с новыми танками Т-52 и одна эскадрилья с новыми истребителями-перехватчиками, я их заберу к себе в округ».

Фото №4. Правительственный картеж.

Хрущев согласился. Затем сделал заявление Кузнецов: «В нашей базе тоже есть один дивизион с новейшими быстроходными и дорогостоящими бронекатерами. Эту
технику тоже не следовало бы продавать». Но Хрущев ответил: «Продать!»

Потом Хрущеву задал вопрос Швецов: «А что нам делать с теми снарядами и трехдюймовками (имелись в виду 76-мм орудия), которые сюда завезены еще к началу русско-японской войны?». Хрущев: «Продать!»

Далее начался активный разговор о том, за какую цену продавать – по себестоимости или по нашему прейскуранту. «По себестоимости» цена танка называлась в 400-500 тыс. рублей, самолета-истребителя – около одного миллиона рублей…»

Фото №5. На Сопках крепости Порт-Артур. Спустя несколько дней после того, как советская

правительственная делегация отбыла на родину, в наши воинские части зачастили многочисленные китайские комиссии, в том числе и правительственные с высокопоставленными гостями, среди которых были знаменитый писатель Го Можо, командующий вооруженными силами КНР Пын Дэхуай, вдова Сунь Ятсена Сун Цзинлин. Многим советским военнослужащим вручили награды КНР. В Доме офицеров непрерывной чередой шли концерты известных артистов. Одновременно с этим шла «продажа» воинского имущества и оборудования, которая в конце концов превратилась в самый настоящий цирк и была прекращена. Все - каждая вешалка, кровать, умывальник, кухонный и противопожарный инвентарь, любая мелочь «описывались и оформлялись» в шести экземплярах. А каждое утро начиналось с того, что шел жестокий торг за лишний юань. На следующий день все повторялось сначала…

Фото №6 Тяжело идти на приступ крепости Булганин и Хрущев.

Закончилось тем, что только в нашем «ведомстве» китайцам были отданы даром десятки торпедных катеров, шесть токарных и строгальных станков, столько же металлообрабатывающих, кузница, электроцех со всем оборудованием. Одним словом, мы оставили буквально все, начиная с танков, подводных лодок, казарм, боезапаса и заканчивая подушкой, кружкой, ложкой». В эти дни (12 октября) исполнилась очередная годовщина тому дню, когда правительственная делегация СССР решила судьбу Ляодунского полуострова, стоящий на русских могилах. 26 мая 1955 года Порт-Артур снова стал китайским Люйшунем.

О чем думал Хрущев, в присущей ему хамской манере отдавая приказ фронтовикам-генералам? Ясно, что стремился закрепить «вековую», как ему казалось, дружбу с коммунистами-единомышленниками в Пекине. А еще – проводил так модную и сегодня политику десталинизации. Американцы здесь обыграли Хрущева как мальчишку.

Фото №7. адмирал Кузнецов, Микоян, Булганин, Хрущев,

Когда Сталин был еще у власти, западные лидеры активно обсуждали вопрос о том, как изменить мир после явно приближавшейся кончины генералиссимуса. В январе 1953 года переговоры на эту тему в Вашингтоне провели британский премьер Уинстон Черчилль и президент США Гарри Трумэн. Решено было нарисовать постсталинскому руководству Советского Союза радужную картину: вы выводите свои войска из Австрии, Финляндии и Китая. Взамен мы снимем экономические санкции с ослабленного войной СССР и помогаем ускорить социально-экономическое развитие вашей страны. В подтверждение искренности намерений, Запад и впрямь ослабил такие санкции в мае 1953-го, а в июне того же года отказался помочь антисоветским силам, попытавшимся поднять восстание в ГДР.

Чтобы пряник был более осязаем, после смерти Сталина осенью 1954 года для СССР были открыты новые коммерческие кредитные линии в странах-членах НАТО, Австралии и Новой Зеландии. В 1955 году канцлер ФРГ

Конрад Аденауэр в Москве пообещал Хрущеву долгосрочное экономическое сотрудничество и неприкосновенность советских зон влияния в мире. Возобновились прерванные в 1949 году репарационные платежи СССР со стороны ФРГ. Взамен Запад просил сущую малость: продемонстрировать хотя бы небольшой отход от сталинской политики и сокращение советского военного присутствия в Китае и на Балтике. Фото № 8. генерал Малиновский, Кузнецов, Хрущев, Булганин.

Хрущев поначалу очень старался. С 1954 года прекратилось издание произведений Сталина. В конце 1955 года было упразднено созданное по инициативе Сталина, Жданова и Молотова Информационное Бюро коммунистических и рабочих партий. Об антисталинском докладе Никиты Сергеевича ХХ съезду КПСС нечего и упоминать.

На фоне этих глобальных политических игр что такое был Порт-Артур? Пешка. Ею Хрущев пожертвовал с легкостью. Как и советской военно-морской базой в финском Поркалла-Удд.

Речь идет, во-первых, о финляндском полуострове Порккалла-Удд, что вблизи Хельсинки - посередине Финского залива, напротив Таллина и невдалеке от Кронштадта. Он был арендован СССР в 1944 году сроком на 50 лет в соответствии с соглашениями с Финляндией, подтвержденными в последующих договорах и Мирном договоре с Хельсинки 1947-1948 гг. В этот район была переведена советская военно-морская база с полуострова Ханко, расположенного у стыка Финского и Ботнического заливов, то есть западнее Порккалла-Удд. Как известно, Ханко был в советской аренде с середины марта 1940 года до начала Великой Отечественной войны. Его героически защищали советские воины вплоть до середины декабря 1941-го.

Пейзаж после битвы его не порадовал. Подрывная работа Запада против СССР вскоре даже усилилась. В 1958-1959 гг. в США были приняты резолюция Конгресса «О порабощенных народах». В соответствии с этим документом началась разработка планов расчленения СССР на несколько марионеточных государств в ближайшей перспективе.

Американские войска и не подумали оставлять свои военные базы в Японии, Южной Корее, на Тайване и Филиппинах. По признанию заокеанских военных, именно отсутствие Советского Союза в Порт-Артуре стало одним из «стимулов» и американской агрессии в Индокитае в 1966-1974 годах. Да и памятные для нашего народа события на острове Даманский в 1969 году вряд ли бы возникли бы, если бы советские самолеты стояли бы на аэродромах в паре часов лета от Пекина.

А уход СССР с Порккалла-Удд сопровождался резким и долгосрочным усилением военного присутствия США как в Норвегии, включая соседний с Мурманской областью арктический Шпицберген, так и на балтийском побережье ФРГ. Кстати, примерно через четыре недели после советской «эвакуации» с Порккалла-Удд ФРГ приняли в НАТО!

Десять лет назад бывший президент России Владимир Путин, не особо заботясь о публичной мотивации, принял решение озакрытии наших последних крупных военных баз в Лурдесе

(Куба) и Камрани (Вьетнам). Россия ничего не получила взамен, зато возникшие опасные военно-политические пустоты видны невооруженным глазом. Путина, закрывшего последние наши военные базы на Кубе и во Вьетнаме, Запад провел так же ловко, как первого секретаря ЦК КПСС в 1955 году

Лурдес - южный пригород Гаваны. Советский, а затем российский Центр радиоперехвата был развернут здесь вскоре после Карибского кризиса. На нем постоянно несли службу около тысячи сотрудников 6-го управления Главного разведывательного управления Генштаба ВС РФ и 3-го Главного управления радиоэлектронной разведки средств связи ФАПСИ. Они собирали не только ценнейшие данные об американской ракетной программе на мысе Канаверал, но и перехватывали множество телефонных переговоров на
большей части территории США. По сведениям бывшего министра обороны Кубы Рауля Кастро, до 75 процентов разведывательной информации о Соединенных Штатах наша страна получала именно из Лурдеса. В 1996 году на слушаниях в Конгрессе США шеф военной разведки РУМО Патрик Хьюз заявил, что ФАПСИ «чрезвычайно плотно использует Лурдес и в интересах российской экономики». Центр был модернизирован в 1997 году. В 2002 году под предлогом необходимости жесткой бюджетной экономии окончательно закрыт по решению президента Владимира Путина накануне его очередной встречи с президентом США Джорджем Бушем. В 1999 году Китай заключил с кубинским руководством соглашение об открытии собственного центра радиоперехвата для слежения за территорией США.

Фото № На Русском кладбище в Порт-Артуре

Камрань - залив, отделенный от Южно-Китайского моря одноименным полуостровом. Глубоководная гавань этого залива является одной из самых больших на Дальнем Востоке.
Во время войны в Индокитае служил крупной тыловой базой ВМС США. В 1978 году Камрань перешла в распоряжение Социалистической Республики Вьетнам. С 1979 года совместно использовалась советскими и вьетнамскими военными моряками. Наличие этой базы, расположенной в 2500 милях от Владивостока, значительно облегчало нашему Тихоокеанскому флоту несение боевой службы в Индийском океане. Согласно достигнутым еще во времена СССР догоренностям, до 2004 года Камрань могла использоваться бесплатно. Советскими специалистами там был реконструирован аэродром, на который стали садиться даже стратегические бомбардировщики Ту-95, совершавшие патрульные полеты в тех краях. Здесь же постоянно базировалось около 40 наших истребителей. ракетоносцев, противолодочных и разведывательных самолетов. У причалов постоянно стояли до 20-25 советских кораблей и подводных лодок. Построены были жилой городок, крупные судоремонтные мастерские, станции радиолокационной разведки и радиоперехвата. В целом, Камрань служила
стратегическим противовесом важнейшей для ВМС США в этом регионе военно-морской базы в Субик-Бей (Филиппины). В 2001 годы министр обороны РФ Сергей Иванов заявил: «Сохранение этого объекта ВМФ было признано нецелесообразным в связи с изменением военно-политической обстановки в мире».

Фото № на полигоне бомбометания и стрельбищ военных кораблей.

Генерал Стессель, сдавший Порт-Артур японцам в 1904 году, был приговорен в России к смертной казни. Суд установил, что в течение всего периода обороны Стессель не руководил действиями гарнизона по защите крепости, а, наоборот, сознательно готовил её к сдаче. Приговор потом заменили 10-летним заключением, но уже в мае 1909 года мягкосердечный русский царь окончательно простил опального генерала. Хрущев остался в истории страны политическим сумасбродом, наворотившим дел не только на Дальнем Востоке. Оценка Путину еще впереди.

Впрочем, чему, собственно, удивляться, если, например, с 1956 года в СССР, в связи с хрущевскими договоренностями с Японией (1955-1956 гг.) насчет возможной передачи ей южнокурильских островов Хабомаи и Шикотан, было отменено всесоюзное празднование Дня Победы над Японией 3 сентября? Причем это решение соблюдается в РФ и сегодня..

Ретроспектива здесь, если вкратце, такова: Госкомитет обороны СССР 3 сентября 1945-го постановил считать этот день праздничным и нерабочим. С 1946-го тот день, хотя и «восстановили» в качестве рабочего, но сохранили в качестве праздничного с тем же названием. Однако в начале августа 1956-го состоялось «закрытое» распоряжение президиума ЦК о «негласной» отмене празднования Дня Победы над Японией.

Это, заметим, при том, что тот же день остаётся официальным праздником во всех странах, воевавших с Японией и/или пострадавших, как и их зарубежные территории, от японской оккупации в годы Второй мировой: в КНР, на Тайване, в
Северной и Южной Корее, США, Австралии, Новой Зеландии, Монголии, Франции, Голландии!

Впервые законопроект о дополнении перечня дней воинской славы с формулировкой "3 сентября - День победы над милитаристской Японией" был внесен в Госдуму РФ Сахалинской облдумой в сентябре 1997 года. Законопроект получил одобрение, но Борис Ельцин подписать его отказался....

Затем аналогичные законопроекты Сахалинская облдума вносила трижды. Но тоже тщетно... Сахалинцы небезосновательно утверждают, что российское государство, похоже, «стыдится» освобождения Северной Кореи и значительной части Китая от Японии и восстановления исторической справедливости на Южном Сахалине, Курильских островах, КВЖД и Дальнем - Порт-Артуре.

Так или иначе, но официальных возложений 3 сентября
венков и цветов к Могиле неизвестного солдата у Кремлёвской стены не происходит с 1956 года...

СОВЕТСКО-КИТАЙСКОЕ КОММЮНИКЕ О ВЫВОДЕ СОВЕТСКИХ ВОИНСКИХ ЧАСТЕЙ ИЗ СОВМЕСТНО ИСПОЛЬЗУЕМОЙ КИТАЙСКОЙ ВОЕННО-МОРСКОЙ БАЗЫ ПОРТ-АРТУР И О ПЕРЕХОДЕ ЭТОЙ БАЗЫ В ПОЛНОЕ РАСПОРЯЖЕНИЕ КИТАЙСКОЙ НАРОДНОЙ РЕСПУБЛИКИ (12 октября 1954 года)

Учитывая изменение международной обстановки на Дальнем Востоке в связи с прекращением войны в Корее и восстановлением мира в Индо-Китае, а также принимая во внимание укрепление обороноспособности Китайской Народной Республики, Правительство Советского Союза и Правительство Китайской Народной Республики в соответствии с установившимися и все более укрепляющимися отношениями дружбы и сотрудничества между обоими государствами, договорились о том, что советские воинские части выводятся из совместно используемой военно-морской базы Порт-Артур и сооружения в этом районе безвозмездно передаются Правительству Китайской Народной Республики.

Проведение мероприятий, связанных с выводом советских воинских частей и передачей сооружений в районе военно-морской базы Порт-Артур Правительству Китайской Народной Республики, обе Стороны договорились возложить на Советско-Китайскую объединенную военную комиссию в Порт-Артуре, образованную в соответствии с Соглашением от 14 февраля 1950 года.

Сергей Ищенко http://svpressa.ru/society/article/43911/

Фото №1 Мой отец Юдаев Анатолий Андреевич, и я, на вокзале в Порт-Артуре перед отправкой в СССР.

Что было дальше, Вы знаете- война во Вьетнаме, Лаосе, Камбодже, Китайская культурная революция, Экспансия Китая во Вьетнаме, Культурная революция и полная утрата влияния СССр на Дальнем Востке. Затем полная утрата отношений с Кубой и Вьетнамим. Вот такие пироги на крови наших военных....