Космический туризм — реальность и перспективы. Космический турист отправляется на марс

В 2001 году Деннис Тито стал первым космическим туристом в мире, заплатив за это двадцать миллионов долларов. Он облетел Землю по орбите 128 раз; получается - каждый виток вокруг Земли стоил ему 150 тысяч долларов. И он нисколько не жалеет о потраченных деньгах.

Деннис Тито - главный управляющий фирмой Wilshire Associates, одной из ведущих инвестиционных фирм в стране - компании-консультанта и менеджера в крупномасштабном финансировании технологии. Тито всю свою жизнь интересовался космонавтикой, о чём свидетельствует полученое им образование в области космических технологий и космонавтики. После продолжительной работы в Лаборатории двигателей внутреннего сгорания при НАСА Тито переключился на финансирование госпроектов в космической области.

Тито никогда не забывал о своем увлечении и с огромным интересом следил за достижениями США и СССР. В апреле 2001 г., в возрасте шестидесяти лет, поднявшись с космодрома Байконур в Казахстане, Тито осуществил, наконец, свою мечту - слетать в космос.

Деннис Тито готовился к полету в течение 8 месяцев. Тито пришлось пройти не только физическую подготовку, но и освоить основы управления космическим кораблем, вплоть до его ручной стыковки с МКС - на случай, если автоматика вдруг откажет. На предполетном экзамене все задания он выполнил без единой ошибки и доказал, что заслуженно может занять место в экипаже.

Тем не менее, без происшествий не обошлось. При взлете у Тито были проблемы с сердцем, а на орбите, сильно оттолкнувшись от пола, он разбил голову о люк корабля. В обоих случаях квалифицированную медицинскую помощь ему оказывал космонавт Талгат Мусабаев , за что получил от Тито звание «baby-nurse number 1» («космического няньки номер один»). Несмотря на происшествия, Тито полетом остался очень доволен.

Вернувшись с орбиты домой, он заявил: - Это величайшее приключение в моей жизни. Я побывал на небесах и парил, как ангел, глядя вниз на Землю. Знал, что это будет рискованное приключение, и готовился к худшему. Однако все шесть дней я испытывал эйфорию.

Полет Тито, сразу ставшего американским национальным героем, поднял в США волну интереса к космонавтике - ведь теперь космос стал гораздо доступнее - и открыл дорогу для последующих космических туристов.

См. также

Ссылки

• Полеты космических туристов на МКС: Справка . РИА Новости (21 апреля 2007). Архивировано
• Dennis Anthony Tito: Деннис Энтони Тито . Космическая энциклопедия (15 августа 2004). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.
• Dennis Tito to Speak at Rensselaer Nov. 14 . Rensselaer Polytechnic Institute (4 ноября 2002). Проверено 28 апреля 2012.
• Dennis A. Tito to receive prestigious americanism award from boy scouts of America (англ.) . Western Los Angeles County Council: Boy Scouts of America (23 May 2008). Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.
• 2004: Dennis Tito . Defender of the Trust Award . mono lake committee. Архивировано из первоисточника 25 мая 2012. Проверено 28 апреля 2012.
• First Space Tourist Dennis Tito to Make Business Visit to Russia . redOrbit.com (15 июня 2004).

28 апреля 2001 года на МКС отправился первый космический турист Деннис Тито. После его возвращения на Землю стало понятно, что гостил на станции не «денежный мешок», способный легко расстаться с парой десяткой миллионов, но яркая личность с интересной биографией.

1. Дитя космической эпохи

Деннис Энтони Тито был немолод. Он родился 8 августа 1940 года Нью-Йорке в семье бедных итальянских эмигрантов. Окончание школы совпало по времени с фурором, который произвели в умах запуски Советским Союзом и США первых искусственных спутников Земли. Вот этим он и решил заняться в будущем, для чего поступил в инженерный колледж при Университете Нью-Йорка. Окончил его в 1962 году с дипломом бакалавра астронавтики и аэронавтики в кармане.

На достигнутом Тито решил не останавливаться, став два года спустя магистром инженерных технологий, выйдя из Политехнического института Ренсэллера. При этом учебу совмещал с работой в знаменитой Лаборатории реактивного движения НАСА (JPL NASA), куда поступил в 1963 году на должность инженера по аэрокосмической технике.

В круг его обязанностей входили баллистические расчеты для межпланетных станций «Маринер», направляемых к Венере и Марсу.

2. Коррекция траектории

К тридцати годам Тито понял, что гораздо больших результатов в развитии отечественной космонавтики он сможет добиться, если подкорректирует свою профессиональную деятельность. То есть начнет заниматься космическим бизнесом. Тогда это уже становилось актуальным, поскольку Аэрокосмическое агентство начинало работать не только с монстрами промышленности, такими, как, например, «Боинг» или «Локхид», но и присматривалось к энергичным малым компаниям, стартапам. А они, чтобы встать на ноги, должны первое время «питаться» инвестициями, поступающими от бизнес-ангелов.

И Тито, окончив школу менеджмента при Университете Калифорнии в Лос-Анджелесе, получил степень кандидата финансовых наук.

В 1972 году он основал компанию Wilshire Associates в Санта-Монике, штат Калифорния, став ее президентом. Компания занялась инвестиционным бизнесом, оценивая риски не так, как это было ранее, когда опирались исключительно на опыт и чутье экспертов рынка ценных бумаг. Тито начал разрабатывать математические модели финансовых процессов и обсчитывать их на компьютере. В чем, несомненно, сказался приобретенный им в NASA опыт.

Количество клиентов новоиспеченной фирмы постоянно возрастало, поскольку Тито предлагал им варианты вложения денег с низкими рисками и высокой доходностью. Вскоре Wilshire Associates начала не только обслуживать крупный «непотопляемый» бизнес, но и работать с венчурными фондами, имеющими повышенные риски в связи с инвестированием в новые компании — стартапы. При этом, как Тито и предполагал, основывая компанию, значительные объемы проходящих через него инвестиций направляются в космическую отрасль.

В конце концов, Wilshire Associates стала крупнейшей инвестиционной и консалтинговой компанией, с активами, превышающими $ 7 млрд. А ее клиенты, разбросанные по всему миру, в сумме владеют состоянием в $ 8 триллионов.

Имя Тито широко известно в деловых кругах еще и потому, что предложенный им в 1974 году индекс Wilshire 5000 широко используют на рынке ценных акций. Его называют «барометром американской экономики».

3. К звездам

В 90-е годы Тито «заскучал» в отлаженном бизнесе, работающим, как часовой механизм, решив потрудиться в департаменте по водоснабжению и энергетике Лос-Анджелеса. Затем переключился на реализацию проекта по предохранению калифорнийского озера Моно от сброса вредных отходов.

И, наконец, узнав о возможности посетить советскую орбитальную станцию «Мир» в качестве туриста, подал заявку в Роскосмос. Однако пока он осенью 2000 года проходил трехмесячную предполетную подготовку в Звездном городке, было принято решение о затоплении станции.

Но отступать от намеченного плана Тито был не намерен. Через две недели он подписал с Роскосмосом новый контракт стоимостью в $ 20 млн. На сей раз Тито должен был полететь уже на МКС в апреле 2001 года совместно с космонавтами Талгатом Мусабаевым и Юрием Батуриным на корабле «Союз ТМ-32».

Подготовка к полету в общей сложности продолжалась почти 8 месяцев. Она включала в себя не только физические тренировки, но и подробное изучение систем корабля и станции. Во время предполетного экзамена он даже выполнил на тренажере ручную стыковку «Союза» с МКС.

Стартовав 28 апреля, Тито пробыл в космосе 7 дней 22 часа и 4 минуты. Несмотря на всестороннюю подготовку, он все же испытал два неприятных момента. Во время старта у него возникли небольшие проблемы с сердцем. И на орбите, не рассчитав собственную траекторию в невесомости, рассадил кожу на голове, ударившись о люк.

Несмотря на эти мелочи, Тито был от полета в восторге. «Это величайшее приключение в моей жизни, — сказал он, вернувшись. — Я побывал на небесах и парил, как ангел, глядя вниз на Землю. Знал, что это будет рискованное приключение, и готовился к испытаниям. Однако все шесть дней я испытывал эйфорию».

4. Не останавливаясь на достигнутом

В 2013 году Тито начал финансировать собственную космическую программу Inspiration Mars. Она предполагает полет к Марсу семейной пары с облетом планеты на безопасной траектории без захода в атмосферу и возвращение на Землю через 501 день. Старт намечен на 5 января 2018 года.

Именно в этот день в Солнечной системе будет наблюдаться такое расположение планет, благодаря которому полет до Марса и обратно можно будет совершить за столь короткий срок. Причем корабль будет лететь как бы «по прямой». То есть не потребуется совершать никаких маневров после запуска, все автоматически сделает «небесная механика».

Такая уникальная орбитальная возможность посещения Марса за 501 день представляется раз в 15 лет.

Помимо пропагандирования космонавтики проект преследует и научные цели. В частности, в процессе полета могут быть получены ценные результаты в области психологии и физиологии. Разумеется, семейная пара будет отбираться в результате конкурса. Предварительно она будет досконально проинформирована относительно того, с какими рисками придется столкнуться в полете. Правда, Тито убежден в том, что эти риски не связаны с угрозой для жизни.

Предполагается, что для полета будет создан специальный 10-тонный космический корабль, оснащенный всеми необходимыми средствами жизнеобеспечения. На время полета «марсонавты» снабжаются 1,5 тоннами сублимированных продуктов. Объем жилого помещения корабля составляет 27 куб.м.

Стоимость проекта оценивается в 1 — 2 млрд. долларов. На период первых двух лет все затраты берет на себя Тито, намереваясь истратить 100 млн. долларов. Впоследствии финансирование будет производиться за счет спонсорских вложений.

Фото Сергея Казака (ИТАР-ТАСС)

*Тито готовит завтрак туриста

Глава РКК «Энергия» Юрий Семенов заявил, что Россия может пересмотреть свое участие в международной космической программе. В Росавиакосмосе назвали заявление Семенова «чисто эмоциональным» и заверили, что сотрудничество с американцами в космосе будет только развиваться.

В пятницу глава РКК «Энергия» Юрий Семенов неожиданно заявил, что в ближайшее время может быть пересмотрено соглашение между Россией и США по работе на Международной космической станции (МКС). Семенов сказал, что если США не изменят своего поведения, то Россия пересмотрит свое участие в совместной космической программе и даже может отказаться от партнерства с американцами. Заявление Семенова последовало в ответ на выступление руководителя NASA Дэниэля Голдина, который накануне заявил, что собирается предъявить счет Росавиакосмосу за ущерб, нанесенный Деннисом Тито на МКС. По словам Голдина, Тито ставит под угрозу реализацию всей программы МКС и нарушает все планы американских специалистов по работе на станции. При этом экипаж постоянной экспедиции вынужден приостановить работы по реконструкции станции и заняться присмотром за первым космическим туристом.
Семенов сказал, что категорически не согласен с американцами, которые пытаются диктовать свои условия всем участникам международной космической программы. Он назвал претензии NASA необоснованными и обратил внимание на спорные утверждения американцев по поводу затрат на создание и эксплуатацию станции – по мнению руководителя «Энергии», американцы постоянно пытаются тянуть из России денег. «К примеру, один и тот же болт для МКС можно сделать и в России, и в США, – сказал Семенов, – Причем у нас он будет стоить два рубля, а у американцев – 2 доллара. И как доказывать после этого, кто вложил больше денег в станцию?».
Примечательно, что в Росавиакосмосе слова главы РКК «Энергия» Юрия Семенова всерьез не воспринимают. В пресс-службе космического агентства корреспонденту «Газеты.Ru» пояснили, что говорить о пересмотре соглашения между Россией и США может только глава Росавиакосмоса Юрий Коптев и никто другой. «Коптев ничего подобного не говорил, и даже в мыслях у него такого не было, – сказали в пресс-службе. – Поэтому никто не собирается пересматривать соглашение по МКС, и вообще непонятно, почему именно Семенов заговорил о соглашении, ведь этим вопросом занимается только Росавиакосмос». Заявление Семенова в РАКА назвали чисто эмоциональным и сказали, что сейчас Россия хочет добиться конструктивного диалога с NASA по вопросам дальнейшего сотрудничества: «У нас, все-таки, большой совместный проект, и не стоит портить отношения из-за некоторых разногласий».
Вероятно, для того, чтобы убедить американцев, что Тито действительно не нанес никакого ущерба станции, в пятницу российский ЦУП провел тридцатиминутный сеанс связи с МКС. Члены экипажа посещения Юрий Батурин и Талгат Мусабаев рассказали, как проходят работы на станции и похвалили первого космического туриста Денниса Тито. По словам Батурина, американец тоже работает наряду с другими членами экипажа – он отвечает за питание космонавтов. «Мы очень довольны Деннисом. Можно точно сказать, что Тито очень хорошо подготовился и прекрасно работает на МКС. Он нам совсем не мешает, и как любому новому космонавту, мы объясняем ему некоторые вещи, – сообщил Талгат Мусабаев. – Деннис прекрасно вписался в команду обоих экипажей. На станции все идет штатно, и Тито прекрасно справляется с возложенными на него обязанностями».
Сам Тито сказал, что, наконец, сбылись все его надежды и ожидания от встречи с космосом. Кроме того, американский миллионер высказался за развитие космического туризма как формы бизнеса. При этом он пообещал, что по возвращении на Землю обязательно займется этим вопросом.

Деннис Тито (родился 8 августа 1940 года в Куинсе, Нью-Йорк, США) - американский бизнесмен, который стал первым частным лицом, оплатившим свое путешествие в космос.

Краткая биография

Тито получил степень бакалавра космонавтики и аэронавтики в Нью-Йоркском университете в 1962 году и магистра технических наук в Ренсселеровском политехническом институте в г. Трое, штат Нью-Йорк, в 1964 году. Работал аэрокосмическим инженером в Лаборатории Национального управления по аэронавтике и исследованию космоса (НАСА), где помогал планировать и контролировать миссии на Марс «Маринера-4» и «Маринера-9». В 1972 году из космонавтики он ушел в сферу финансов и помог основать американскую инвестиционную компанию Wilshire Associates, а также создал индекс «Уилшир-5000» - меру оценки рынка ценных бумаг США. Он первым использовал математический инструментарий, применяемый в космонавтике, для определения рисков финансового рынка.

Сейчас или никогда

28 апреля 2001 года - день рождения коммерческих полетов в космос. В этот день американский бизнесмен оказался тем, кто стал первым космическим туристом в истории. Он оплатил свое пребывание на МКС, а также свою доставку туда на борту российского пассажирского транспортного корабля «Союз». Через сорок лет после того, как Юрий Гагарин стал Тито показал, что на космических путешествиях можно зарабатывать деньги, много денег, так как он выложил круглую сумму - 20 миллионов долларов США.

Он мечтал побывать в космосе еще со времени полета Юрия Гагарина. И в начале 2000 года Деннис начал претворять свою мечту в реальность. В том году ему исполнялось 60 лет, и он чувствовал, что его шансы попасть в космос стремительно уменьшаются. В то время старейшим астронавтом был Дик Слейтон, который побывал на орбите в 1975 году в возрасте 51 года.

И Тито я сказал себе: «Сейчас или никогда».

В июне 2000 года он подписал контракт с компанией MirCorp, который предусматривал полет на корабле «Союз ТМ-32» на российскую космическую станцию «Мир». Однако в декабре того же года эти планы провалились, так как Россия объявила, что планирует вывести с орбиты стареющую станцию («Мир» сгорел в атмосфере Земли в марте 2001 года).

Несмотря на неудачу, Деннис Тито вскоре договорился опять. Он подписал контракт с компанией Space Adventures, которая была посредником по доставке частных лиц в космос. В то время МКС была относительно новым проектом, сборка которого началась в ноябре 1998 года.

Палки в колеса

Российская сторона согласилась взять деньги Тито и предложила ему место на корабле «Союз». Но другие партнеры по станции, в частности НАСА и космические агентства Канады, Европы и Японии, не были настроены позитивно. Они прямо сказали России, что не рекомендуют полет Деннису.

Представители НАСА в то время, в принципе, не возражали против присутствия платежеспособного клиента на борту орбитальной лаборатории. Они просто не верили в то, что к апрелю обучение Тито будет достаточным, так как тогда предполагалось проведение сложных и ответственных станционных мероприятий.

В пресс-релизе НАСА от 19 марта 2001 года было заявлено, что наличие непрофессионального члена экипажа, не обученного работе со всеми критическими системами станций, который не может реагировать и помогать в любой непредвиденной ситуации, что может возникнуть, и который будет требовать постоянного наблюдения, привнесет значительную нагрузку на экспедицию и снизит общий уровень безопасности МКС.

Первый космический турист считает, что его возраст также сыграл свою роль. По его словам, у старших людей случаются и сердечные приступы, и инсульты, и что угодно, а транспортирование трупа обратно на Землю было бы не очень удобным и психологически тяжелым. Поэтому НАСА сделала все возможное, чтобы Тито не смог полететь в апреле.

Восемь месяцев в Звездном городке

Но Тито не сдавался. Он продолжал подготовку в Звездном городке около Москвы, где готовили космонавтов со времен Юрия Гагарина. Тито провел большую часть года там, пребывая в подвешенном состоянии. По его словам, это было непросто. Он должен был оставаться в России в течение восьми месяцев, точно не зная, полетит он или нет.

В конце концов настойчивость Денниса окупилась. Вопреки возражениям НАСА, он был отправлен на орбиту 28 апреля 2001 года, став 415-м человеком, когда-либо побывавшем в космосе.

По словам Тито, все драмы и трудности преходящи, тем более что агентство поддержало следующих космических туристов, посещавших орбитальную лабораторию, а также оказалось столь благосклонным к частным космическим полетам в целом.

Воплощение мечты

Первый космический турист поднялся на орбиту, провел около шести дней на борту МКС, а затем приземлился в Казахстане 6 мая 2001 года.

Его полет имел большое значение, так как вдохновил ряд инвестиций в частные космические путешествия. Вероятно, компании Virgin Galactic Blue Origin Джеффа Безоса, и даже SpaceX Элона Маска не появились бы в этом бизнесе, если бы полет Денниса Тито не состоялся. Его пример показал, что полет в космос доступен для частных лиц как в отношении физической подготовки, так и в финансовом плане.

Со своей стороны, Тито счастлив, что принял участие в рождении этой отрасли, хотя и относит все заслуги на счет предпринимателей и орбитальных туристов, пришедших после него. И для него, конечно же, поездка всегда будет резонировать на гораздо более личном уровне. По словам Тито, путешествие было его 40-летней мечтой. Полет дал ему ощущение полноты жизни - все, что он сделает сверх того, будет для него лишь дополнительным вознаграждением.

Деннис Тито - космический турист

Тито приземлился в казахской степи на борту посадочной капсулы корабля «Союз», которая вернула его и двух российских космонавтов с МКС на Землю. Деннис, Талгат Мусабаев и Юрий Батурин приземлились в 05:42 по Гринвичу. Космонавты смягчили падение бортовыми ракетами и парашютом. За три часа до этого капсула «Союза» отстыковалась от космической станции и начала свой молниеносный спуск на Землю.

В заключительном видео из космоса Тито сказал, что лично он выполнил мечту своей жизни, лучше которой для него ничего не могло быть, и поблагодарил всех, кто поддержал его миссию. Когда экипаж покидал МКС, Талгат Мусабаев и американский астронавт Джим Восс обнялись, и Восс пожал руку Тито. Затем Тито и космонавты проплыли головами вперед в «Союз», и люк, соединяющий капсулу со станцией, был закрыт. Внутри капсулы они включили питание - космический аппарат черпал энергию из МКС и питал навигационный компьютер. Они надели громоздкие скафандры для полета на Землю, проверили герметичность корабля и отстыковались от станции.

Видеокамера на капсуле показывала быстрое удаление МКС и появление в поле зрения Земли. Капсула облетела планету один раз, а затем избавилась от большей части своего веса, включая жилой модуль с туалетом и кухней, а также приборный отсек с батареями и солнечными панелями. Осталась лишь 3,3-тонная посадочная капсула.

Жесткая посадка

Основной парашют «Союза» должен был раскрыться в 05:26 по Гринвичу, прежде чем сработают тормозные двигатели, чтобы смягчить посадку. В последний сеанс связи с экипажем в Королеве, расположенном близ Москвы, попросил Мусабаева дать Тито две таблетки и соленой воды, чтобы помочь ему пережить перегрузки. Он не уточнил, что это были за лекарства.

Командир полета Петр Климук сообщил экипажу, что погода на месте посадки вблизи поселка, расположенного в 400 км к юго-западу от столицы Казахстана Астаны, хорошая, облачность незначительная, ветер 3-7 м/с и температура - около 20 °C.

После приземления

После посадки в 80 километрах к северо-востоку от Аркалыка в казахской степи тройка прошла предварительную медицинскую проверку в мобильном медицинском центре. Оттуда экипаж был доставлен в аэропорт Астаны для официальной встречи с президентом Казахстана Нурсултаном Назарбаевым. После краткой пресс-конференции в 12:00 по Гринвичу первый космический турист, Мусабаев и Батурин вылетели в Москву. Российские космические чиновники надеялись на безаварийную посадку, чтобы спорная поездка Тито поскорее завершилась.

Бывший американский сенатор и астронавт назвал поездку Тито на российском корабле злоупотреблением основной исследовательской миссией При этом он сказал, что не винит Тито в его желании попасть в космос, так как это невероятный опыт, но считает эту поездку неправильным использованием космического аппарата, предназначенного для проведения исследований.

Опасения НАСА

Несмотря на то что НАСА препятствовало полету Тито до завершения строительства многомиллиардного космического комплекса, поездка вызвала предположения, что другие представители элиты захотят подняться выше атмосферы. Среди всплывших имен были режиссер Джеймс Кэмерон, обладатель "Оскара", который искал идеальный ракурс для съемки нашей планеты.

Хваля Кэмерона за ожидание благословения НАСА на поездку на МКС, глава космического агентства Дэн Голдин постоянно поминал Тито перед репортерами и конгрессом в ключе его гигантского эго и космической ничтожности инвестора с Уолл-стрит. В подкомитете Палаты представителей он заявил, что эта ситуация стала невероятно стрессовой для мужчин и женщин НАСА и что г-н Тито не осознает усилий тысяч людей в США и России, работающих на обеспечение его безопасности и безопасности остальных членов экипажа.

Угроза безопасности?

Эти протесты едва ли проникли сквозь толстый корпус МКС, летящей на высоте более 300 км, где первый космический турист, бывший инженер НАСА, пользовался непритворной поддержкой своих товарищей по «Союзу», вежливым гостеприимством двух астронавтов НАСА, живущих в «Альфе», и был принят в теплые объятия российского командира станции.

Наполненный звуками арий и увертюр, а также достопримечательностями проплывающих мимо континентов и океанов, безмятежный мир гражданина-исследователя Тито был нарушен только ранним приступом морской болезни.

Во время пресс-конференции он отбросил обвинения Голдина о том, что его присутствие угрожает безопасности космических профессионалов. Тито, который заплатил до 20 млн $ за полет туда и обратно, очень многим помог экипажу.

Черная работа

Деннис Тито в космосе раздавал пищу и делал довольно грязную работу, помогая экипажу и оставляя ему больше времени для выполнения основной работы.

Именно соображения безопасности стали причиной того, что 60-летний Тито совершил свое космическое путешествие. Юрий Батурин, космонавт Талгат Мусабаев и Тито доставили на «Альфу» новую спасательную капсулу. Прибытие нового «Союза» требовалось каждые шесть месяцев, так как токсичное топливо на борту российских кораблей разлагалось и в течение длительного времени подвергало коррозии детали двигателя. Старому судну оставалось около двух недель до истечения его 200-дневного гарантийного срока.

Агентство НАСА, ведущий партнер 16 стран, по частям собиравших «Альфу», обиделось потому, что Москва продала место непрофессионалу.

Не было бы счастья

Но недостаточно финансируемая контролирующая список пассажиров для осуществления миссии «Союза», продолжила эксперимент с капитализмом высокого полета, особенно с учетом того, что стоимость билета покрывала затраты на весь полет. Многолетние нехватки денежных средств, вынудившие россиян начать свой туристический бизнес, преследовали космическую программу Москвы после распада СССР. Частично по этой причине Россия отказалась от станции «Мир» после рекордных 15 лет ее пребывания на орбите.

Вашингтон оплачивал львиную долю стоимости проекта, но Москва, которая имеет непревзойденный опыт долгосрочных космических миссий, разработала и построила много ключевых частей. По всей видимости, оппозиция США полету Тито имела политическую мотивацию.